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CAAC无人机理论考试题库及答案2025年【必刷】

一、法规与运行规范

1.题目：根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，微型无人机的定义是？

答案：微型无人机指空机重量不超过0.25千克，最大起飞重量不超过0.5千克，具备符合要求的空域保持能力和可靠被监视能力的无人驾驶航空器。其在适飞空域内飞行无需驾驶员执照，但需进行实名登记。

2.题目：视距内驾驶员执照允许操作的无人机最大起飞重量是多少？对应的飞行范围限制是什么？

答案：视距内驾驶员执照（视距内等级）允许操作最大起飞重量不超过15千克的无人机（超视距等级可操作更大重量）。飞行范围需满足视距内（驾驶员肉眼能观察到无人机的距离，通常不超过500米半径，真高不超过120米），且在适飞空域内或已完成空域申请。

3.题目：无人机在管制空域内飞行前需完成哪些申报流程？

答案：需提前通过空域申请平台（如UOM等官方指定系统）提交飞行计划，内容包括飞行时间、地点、高度、无人机型号、驾驶员信息等。管制空域通常指真高50米以上至120米的区域（或根据具体空域划设调整），若飞行超出适飞空域（真高50米以下且远离机场、管制区等），必须获得空中交通管理机构批准后方可飞行。

4.题目：哪些区域属于无人机禁飞区？列举至少5类。

答案：禁飞区包括但不限于：①民用运输机场跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里范围内的区域（机场净空保护区）；②军事管理区、国家安全敏感区域；③核电站、大型水电设施等重要基础设施周边；④人口密集的城市中心区、大型活动现场（如演唱会、体育赛事）；⑤国境线、边境地区一定范围内。

5.题目：无人机实名登记的具体要求是什么？未登记飞行将面临何种处罚？

答案：除微型无人机外，所有最大起飞重量250克以上的无人机必须在民用无人驾驶航空器登记信息系统（UOM）完成实名登记，获取登记标志并粘贴于机身明显位置。未登记飞行属于违法行为，根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，由公安机关责令改正，可以处200元以下的罚款；情节严重的，处2000元以上2万元以下的罚款。

二、飞行原理与空气动力学

6.题目：无人机升力的主要产生原理是什么？影响升力大小的因素有哪些？

答案：升力主要由伯努利原理和牛顿第三定律共同作用产生。当气流流经机翼时，上表面气流速度快、压力低，下表面气流速度慢、压力高，上下表面的压力差形成向上的升力。影响升力的因素包括：①机翼面积（面积越大，升力越大）；②空速（速度越快，升力越大）；③空气密度（密度越高，升力越大，如低海拔地区）；④迎角（在临界迎角内，迎角增大升力增大，超过临界迎角会失速）。

7.题目：什么是失速？失速发生的根本原因及典型表现是什么？

答案：失速是机翼在迎角超过临界值时，气流分离导致升力急剧下降、阻力突然增大的现象。根本原因是迎角过大（超过临界迎角，通常约15°-20°）。典型表现为：无人机突然低头、高度快速下降、机身抖动（因气流分离引起的振动），遥控操作反应迟钝（舵面效率降低）。

8.题目：无人机重心位置对飞行性能有何影响？理想重心范围通常位于何处？

答案：重心位置直接影响稳定性和操控性：①重心靠前时，俯仰稳定性增强（不易抬头或低头），但机动性下降（需要更大的舵面偏转才能改变姿态）；②重心靠后时，机动性提高，但稳定性降低，可能出现俯仰振荡甚至失控；③重心过于靠后可能导致失速后难以改出。理想重心范围通常位于机翼平均气动弦长的25%-35%位置（具体需参考无人机型号的说明书）。

9.题目：多旋翼无人机的“反扭矩”是如何产生的？如何抵消？

答案：多旋翼无人机的电机旋转时，螺旋桨对空气施加扭矩，空气反作用给电机相反方向的扭矩（反扭矩）。对于四旋翼，通常采用“前顺时针、后逆时针”或“对角同方向”的螺旋桨布局（如顺时针、逆时针、顺时针、逆时针交替），使相邻电机的反扭矩相互抵消，保持机身稳定。若某一电机失效，反扭矩平衡被打破，无人机会绕失效电机的轴旋转。

10.题目：无人机在高速飞行时，诱导阻力和废阻力的变化趋势是？

答案：诱导阻力（由升力产生的阻力）随速度增加而减小（因升力需求降低，迎角减小）；废阻力（包括摩擦阻力、压差阻力）随速度增加而增大（与速度平方成正比）。总阻力是两者之和，存在一个“最小阻力速度”，此时总阻力最小，飞行效率最高。

三、气象与环境影响

11.题目：低能见度对无人机视距内飞行的具体限制是什么？哪些气象条件会导致能见度降低？

答案：视距内飞行要求能见度≥5公里（部分地区或特殊场景可能要求更高）。导致能见度降低的气象条件包括：雾（水平能见度＜1公里）、霾（颗粒物污染）、降水（大雨、大雪）、扬沙/浮尘（沙尘天气）等。

12.题目：积雨云对