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轻质燃料油项目

投资计划书

报告说明

2005年以来，受环保要求不断升级、航运业发展以及产业政策调

整等因素的响，中国燃料油消费结构发生了较大的变化。总体来看,

中国燃料油的消费结构变化可划分为两个阶段。第一阶段2（005—

2013年）主要特征是电力、热力生产行业燃料油消费量锐减，石油加

工行业和交通运输行业需求量大幅攀升。其间，受油品价格走高和节

能减排压力增加的响，中国电力和热力生产行业大规模使用更经济

环保的替代燃料，导致燃料油消费量明显下滑。同期中国经济持续处

于发展快车道，促进了航运业的快速发展，对燃料油的需求不断上升;

地方炼厂规模迅速扩张，但可用的原油资源有限，大量使用燃料油作

为补充。2013年,石油加工领域消费量占比为52%,交通运输消费量

占比为43%,化工、建材等工业制造消费量占比为4%,电力、热力生

产消费量占比1%。第二阶段2（014年至今）主要特点是石油加工领域

消费量明显下降。由于中国对地方炼厂使用进口原油的限制全面放松,

地方炼厂纷纷申请并获批大量进口原油使用配额，2016年，中国地方

炼厂原料中原油占比达到94%左右，与2014年相比，提高21%,再加

上替代原料稀释沥青使用量的爆发式增长，挤压了进口燃料油的市场

份额，地方炼厂燃料油用量大幅下跌。在这一阶段，受全球经济增速

放缓以及航运市场的持续低迷的响，交通运输行业燃料油消费量有

所下滑，但消费占比继续增加。电力和热力领域燃料油消费量跌至冰

点，工业制造的消费量有所上升。2017年，石油加工领域消费量占比

为25%,交通运输消费量占比为64%,化工、建材等工业制造消费量占

比为10%,电力、热力生产消费量占比低于1%。

本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨

慎财务估算，项目总投资34265.56万元，其中：建设投资29704.14

万元，占项目总投资的86.69%；建设期利息230.30万元，占项目总投

资的0.67%；流动资金4331.12万元，占项目总投资的12.64%。

根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入73600.00万元，

综合总成本费用6107090万元,净利润7306.62万元，财务内部收益

率15.98%,财务净现值3029.37万元，全部投资回收期5.32年。本期

项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。

本期项目技术上可、经济上合理，投资方向正确，资本结构合

理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、

社会效益等方面都是积极可的。

综合判断，在经济发展新常态下，我区发展机遇与挑战并存，机

遇大于挑战，发展形势总体向好有利，将通过全面的调整、转型、升

级，步入发展的新阶段。知识经济、服务经济、消费经济将成为经济

增长的主要特征，中心城区的集聚、辐射和创新功能不断强化，产业

发展进入新阶段。

报告的主要任务是对预先设计的方案进论证，是投资决策前的

活动，它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、

可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进深入地

调查研究，充分地占有资料，运用切合实际的预测方法，科学地预测

未来前景；做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进

全面、系统的分析，既要作宏观的分析，又要作微观的分析。

本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业

背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建

设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于业研究模型。本报告

可用于学习交流或模板参考应用。