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废旧锂离子动力电池的拆解及梯次利用

■ 文/朱国才   何向明

   清华大学核能与新能源研究院

一、前言型的环保企业为主，并形成梯次利用用还处于初始阶段，针对不同类型的

我国已经成为全球最大新能源的市场，以18650为例，回收到企业的动力锂离子电池无论在拆解、梯次利

汽车市场，2014年电动汽车销售量为成本约0.1元/个，把电池包拆解，得用及资源综合利用方面缺乏成熟的

7万辆，2015年30万辆，2016年达到50到单体电池，经过测试后，可售出作技术。因此在废旧动力锂电池回收利

万辆。随着电动汽车关键部件电池使为五金工具的电源，批发的价格可以用方面必须进行技术开发及创新，才

用寿命逐渐到期，动力电池报废量也达到1～1.5元/个，因此具有经济效能保证我国电动汽车的健康及可持

越来越大。预计到2020年我国车用动益。但这些小公司工艺设备落后，回收续发展。

力电池需求量将达125GWh，报废量利用过程很难达到环保要求。而专业

将达32GWh，报废电池折算为质量将回收公司如深圳格林美高新技术股份二、废旧锂电池的梯次利用

达到约50万t；到2030年，车用动力电有限公司、广东邦普循环科技有限公随着2016年底我国废旧锂离子

池报废量将达101GWh，报废动力电司、浙江超威动力能源有限公司和广电池的大批量的出现，实际上在国内

池量约116万t。东芳源环保股份有限公司等具有先进很快形成了梯次利用市场，2017年初

目前废旧动力锂离子电池回收技术设备及一定技术开发，但目前还开始一些小型企业将动力电池包拆解

主要有2种方式，一是梯次利用：针对只能对特有电池品种（如三元材料电得到电池单体进行批发，作为移动光

电池容量下降到原来70%～80%无法池）进行回收利用。由于动力锂电池品源如手电筒、五金工具及低速电动车

在电动汽车上继续使用的电池，进行种多，在拆解过程缺乏自动化拆解技的电源使用。2017年开始至少有10家

梯次利用，可继续在其他领域如电力术，进行环保回收利用需要增加企业以上的小型企业进行该经营活动。早

储能、低速电动车、五金工具等作为成本，因此回收利用过程很难获得经期确定的废旧动力电池梯次利用方

电源继续使用一定时间；二是拆解回济效益，需要政府系统的支持和政策向，作为储能系统实现废旧动力电池

收：主要针对电池容量下降到50%以激励。梯次利用，还没有得到实质性的推广。

下，该类电池无法继续使用，只能将电整体上看，由于电动汽车发展时1.国内梯次利用进展

池进行拆解并资源化回收利用。间不长，动力电池废料在近几年才大早期我国废旧动力电池的梯次利

目前动力电池的回收利用以小量进入市场。我国动力电池的回收利用以储能系统作为主要发展战略，中

新材料产业 NO.09201743

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