DB50_T 1476-2023 电动重型载货车车载换电系统通用技术要求.docxVIP

ICS43.020CCST40

DB50

重庆市地方标准

DB50/T1476—2023

电动重型载货车车载换电系统

通用技术要求

2023-09-15发布2023-12-15实施

重庆市市场监督管理局发布

I

DB50/T1476—2023

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4换电电池箱 2

4.1总体要求 2

4.2布置要求 2

4.3尺寸要求 3

4.4结构要求 4

5换电底托 4

5.1总体要求 4

5.2导向定位机构 5

5.3锁止机构 5

6换电电连接器 5

6 1总体要求5

6 2数量及布置5

6.3接口定义 6

7换电控制器 6

7.1工作电压 6

7.2逻辑关系 6

7.3连接要求 6

7.4功能要求 6

附录A（资料性）换电电池箱结构布置及尺寸 8

附录B（资料性）换电底托结构布置及尺寸 11

附录C（资料性）换电电连接器界面及尺寸 13

附录D（资料性）换电电连接器接口定义 15

II

DB50/T1476—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由重庆市经济和信息化委员会提出、归口并组织实施。

本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、上海玖行能源科技有限公司、上汽红岩汽车有限公司、庆铃汽车股份有限公司、重庆恒通客车有限公司、重庆峘能电动车科技有限公司、绿动未来能源有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、四川智锂智慧能源科技有限公司、重庆市质量和标准化研究院。

本文件主要起草人：陈浩、兰楠、丁习坤、来瑞俊、凌凯、徐红刚、郭湉、夏国强、乐中耀、罗逢春、易坤炎、叶成友、薛松、张建华、龙江、赵红全、黄兴、陈晓、李立国、陈震宇、杨洋、陈晓荣。

DB50/T1476—2023

1

电动重型载货车车载换电系统通用技术要求

1范围

本文件规定了电动重型载货车（以下简称车辆）车载换电系统的换电电池箱、换电底托、换电电连接器、换电控制器的通用技术要求。

本文件适用于吊装式换电的车载换电系统，不适用于整体单侧式换电、整体双侧式换电和底部换电的车载换电系统。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T18655车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T19596-2017电动汽车术语

GB/T30038道路车辆电气电子设备防护等级（IP代码）

GB/T34585纯电动货车技术条件

GB/T40032-2021电动汽车换电安全要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车载换电系统on-boardbatteryswapsystem

车辆上与换电操作或换电功能相关的部件所组成的系统。主要由换电电池箱、换电底托、换电电连接器等组成。

[来源：GB/T40032-2021，3.5，有修改]3.2

换电电池箱swappablebatterybox

由换电电池框架、动力电池包、BMS、换电电连接器等组成的箱体。

3.3

换电电池框架frameworkofswappablebattery

用于安装动力电池包、BMS、换电电连接器以及其它功能组件及附件的框架系统。

3.4

电池管理系统batterymanagementsystem；BMS

监视动力电池的状态（温度、电压、荷电状态等），可为动力电池提供通信、安全、电芯均衡及管理控制并提供与应用设备通信接口的系统。

[来源：GB/T19596-2017，3.3.2.1.10，有修改]

DB50/T1476—2023

2

3.5

热管理系统thermalmanagementsystem

由散热器、风扇、压缩机等组成，对动力电池包进行制冷和加热的装置。

3.6

导向定位机构guidancean