机载电子设备与仪表第一章.pptVIP

二、低速流体温度的测量发动机的滑油温度、燃油温度以及座舱温度等，都属于低速流体温度的测量。低速流体温度常采用导体或半导体电阻为感温元件。低速流体测温常采用导体或半导体电阻为感温元件，温度表的测量电路多用电桥实现。最常用的式双对角线不平衡电桥和惠斯通电桥。第30页，共85页，星期日，2025年，2月5日图1-2-9低速流体温度的测量第31页，共85页，星期日，2025年，2月5日第32页，共85页，星期日，2025年，2月5日第三节转速的测量测量发动机曲轴或涡轮轴转速的仪表，称为发动机转速表。根据转速表和进气压力表的指示，可以了解活塞式发动机的功率；根据转速表和喷气温度表的指示，可以了解涡轮喷气发动机的推力。目前常用的是磁转速表。第33页，共85页，星期日，2025年，2月5日一、磁转速表的工作原理包括四个工作过程：传送、感受、转换和指示四个环节。传送：由三相交流发电机和同步电动机组成，传送曲轴或涡轮轴的转速到感受环节中；感受：由磁铁和涡轮盘组成，根据转速大小产生相应的涡流电磁力矩；转换：由涡轮盘和游丝组成，将涡流电磁力矩转换为角度；指示：由指针和刻度盘组成。第34页，共85页，星期日，2025年，2月5日第35页，共85页，星期日，2025年，2月5日一、磁转速表的工作原理（续）磁转速表各环节联动工作过程如下：发动机工作时，发动机转子转动，同步电动机的转子和感受环节中的磁铁同步转动，于是，涡流盘上产生涡流电磁力矩，在该力矩的作用下，涡流盘转动，涡流盘转动的同时，游丝变形而产生反作用力矩，游丝反作用力矩与涡流电磁力矩平衡时，涡流盘停止转动，指针在刻度盘上指出相应的转速。第36页，共85页，星期日，2025年，2月5日第37页，共85页，星期日，2025年，2月5日二、磁转速表的指示公式指针转角与转速成正比，与磁感应强度的平方成正比，与涡流盘电阻和游丝弹性刚度成反比；在温度不变的条件下，磁感应强度、涡流盘电阻、游丝弹性刚度均为常数，指针转角只与转速有关。因此，指针转角的大小可以表示转速的大小。由于指针转角与转速成正比，所以，磁转速表的刻度是均匀的。第38页，共85页，星期日，2025年，2月5日第四节油量的测量通过测量油面高度的方法来达到测量油量的目的。目前主要采用两种法：一是“浮子”式油量表，将油面的高度转换为浮子的位移；二是电容式油量表，利用电容器将油面高度转换为电容量的大小。第39页，共85页，星期日，2025年，2月5日一、浮子式油量表基本原理由传感器和指示器组成。其中传感器包括浮子、传动机构和电位器，指示器是电磁动框式流比计。油箱中油量变化时，浮子感受油面位置并转化为位移，经传动机构变为电位器电刷在电阻上的位移，从而改变动框式流比计两线框电流的比值，使两个活动线框转动，活动线框上的指针就指出相应的油量值。工作原理第40页，共85页，星期日，2025年，2月5日浮子电刷剩油警告灯R1R2R3R4R5RxRyRmⅠⅡ浮子式油量表基本原理平衡条件：第41页，共85页，星期日，2025年，2月5日第42页，共85页，星期日，2025年，2月5日（三）总油量表能同时测量全部油箱总油量和各组油箱分油量的油量表，简称为总油量表。它是由数个传感器、一个指示器和一个转换电路组成的。每个油箱需要一个传感器，相互串联即可。第43页，共85页，星期日，2025年，2月5日R1R2R3R4R5RmⅠⅡR6R7ⅠⅢⅡ测第二组油箱油量的原理电路第44页，共85页，星期日，2025年，2月5日二、电容式油量表（1）工作原理利用电容式传感器将油面高度转换为电容，再用自动平衡电桥测量电容以表示相应的油量。对于具有等横截面的油箱，传感器电容量的增量与油量成正比，指示器的刻度是均匀的；对于横截面不等的油箱，油面高度与油量不成正比，传感器电容量的增量与油量不成正比，指示器刻度不均匀。第45页，共85页，星期日，2025年，2月5日二、电容式油量表（续）电阻－电容式自动平衡电桥油量是根据电桥的平衡状态来指示的，平衡条件如下：变压器式自动平衡电桥第46页，共85页，星期日，2025年，2月5日图1-4-6电阻-电容式自动平衡电桥第47页，共85页，星期日，2025年，2月5日图1-4-7变压器式自动平衡电桥第48页，共85页，星期日，2025年，2月5日第五节振动的测量振动会导致轴承磨损加剧、零部件疲劳损伤、发动机寿命缩短、飞机结构强度减弱和噪声增大等不利