Sandvik装船机项目总结-工艺.pptVIP

Sandvik装船机各专业总结;（主题点一：伸缩臂架的制作之路）;Page：*;Page：*;Page：*;第三步：按以上基准线标出各个坐标点，打上标记，以便在数控切割机正式二次切割前，不点火空行模拟切割时，校对切割弧线是否正确，同时作为切割完成后校对板片轮廓的标准；

第四步：工艺编制整个腹板的切割程序，在胎架上进行等离子切割，用于腹板的长度（32m）超过等离子切割胎架的长度，采用嫁接的方式进行二次点火切割；注意的是左右两块腹板要对称制作，并做好左、右侧标记，拼板时，均外侧朝上，以便于二次切割及划线。

第五步：完成二次修割后，通过激光切割的模板对圆弧的校对，符合图纸及相关标准的要求，确保后期结构件制作的尺寸精度。

;2、为了保证划出针销孔的加工线与产品尺寸一致，我们制定了初步方案，按工艺要求将模拟产品的状态进行胎架布置，针销支架???预安装，见附图，发现胎架高度太高，工人划线、测量很不方便，经分析此方案很难实施。;大家有疑问的，可以询问和交流;大家有疑问的，可以询问和交流;我们再次观察实际结构件，根据现场的情况换一个角度重新考虑，朝着既方便工人施工，又能满足产品质量的方向设计。多次与施工人员、质量检验人员沟通，得出统一思路，先把结构件调水平，降低胎架高度，能方便测量数据，见图。;但是，需要测量哪些数据，如何测量的问题立刻呈现出来，我们再次考虑方案，拟定测量点，和使施工人员一起测量，获得数据后，在电脑上模拟弧线，多次发现无法分析数据，为了克服这个技术难题，与现场测量人员一起研究图纸，相互学习，通过多组数据的分析，，采用近似法将误差降到最小，绘制基准点与坐标点，施工人员按此数据进行划线、机加工。

;;（主题点二：整机滑移工装的改进）;Page：*;从总装位置滑移至码头;主机吊装转向90°;Page：*;Page：*;根据客户提供的重心位置

和顶升位置，计算各点受力（见右图），选择合适的胎架和台车。为了确保重心位置的正确性，在没有详细图纸的前提下，通过单边称重，来核算重心位置，保证后续的吊装没有问题。多次测量后，我们对测出的数据进行分析，发现数据矛盾。我们和客户经过相互沟通，统一了测量方法，得出较为合理的数据，发现重心还是有偏差。;但是，不影响滑移，决定先进行平移的工作，待吊装前再进行调整重心。

根据受力情况，我们进行顶升梁的设计，其中一根梁的弯矩很大，通过详细计算，采用箱梁的形式。同时考虑后续吊装也需使用此梁，将吊耳一起设计，由于考虑不周，给生产的安装带来了很大的困难。

;二、安装移位台车;此次移位得到设备管理部的大力支持，通过维修、调试，确保了四套台车同步自运行。通电后，整机顺利从总装位置到达过度位置。

;四、在过度位置进行台车90°转向;五、利用行走自运行，移至码头;六、安装吊梁，利用浮吊实现90°转向;但是在方案实施过程中，钢丝绳与主结构的梯子平台严重干涉，问题在于，方案考虑时只注重最终状态，忽略了过程，导致现场花费大量的时间在拆卸扶手、格栅板及平台。起吊时，钢丝绳拉紧状态没有任何干涉，但是在挂钩的过程中，钢丝绳没有受力，与梯子平台干涉严重。;图示是钢丝绳受力状态，没有和结构干涉，准备起吊，转向。;图示是起吊转向的过程;图示是起吊转向的过程;谢谢大家！