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公路桥梁养护维修技术方案及预算
引言
公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分,是连接区域经济、保障民生出行的重要纽带。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀,桥梁结构不可避免地会产生各种病害,其承载能力和通行安全性将逐渐下降。因此,建立科学、系统、经济的公路桥梁养护维修技术方案,并辅以精准合理的预算编制,对于延长桥梁使用寿命、保障通行安全、提升路网服务水平具有至关重要的现实意义。本文旨在结合实践经验,探讨公路桥梁养护维修的技术路径与预算构成,为相关工程实践提供参考。
一、公路桥梁养护维修的原则与目标
公路桥梁的养护维修工作应始终坚持“预防为主、防治结合、安全第一、质量至上、经济合理、绿色环保”的原则。其核心目标在于:
1.保障结构安全:通过及时的检查、养护和维修,消除结构病害,防止病害进一步扩展,确保桥梁在设计使用年限内的结构安全和运营稳定。
2.维持良好技术状况:保持桥梁各部件的正常功能,如桥面平整、排水畅通、伸缩缝完好、支座有效、栏杆稳固等,为车辆通行提供舒适、顺畅的条件。
3.延长使用寿命:通过科学合理的养护措施,减缓结构老化速度,最大限度地发挥桥梁的潜在使用价值,推迟大修或重建时间,节约全生命周期成本。
4.提升通行能力与服务水平:通过改善桥梁的技术状况,保障道路的通行能力,提升公众出行的满意度和安全感。
二、养护维修技术方案
(一)养护维修原则
在具体制定养护维修技术方案时,除遵循上述总体原则外,还需强调“因地制宜、按需施策”。即根据桥梁的结构类型、病害程度、交通量、环境条件以及评估结果,选择最适宜的养护维修技术和工艺,确保方案的针对性和有效性。
(二)检测与评估
养护维修方案的制定必须以全面、准确的桥梁检测与评估为基础。
1.定期检测:按照规范要求的周期进行,包括外观检查、结构构件技术状况检查、主要几何参数测量等,初步判断桥梁病害类型、范围和程度。
2.专项检测:针对定期检测中发现的疑似严重病害或特定部位,进行更深入的专项检测,如无损检测(超声波、回弹、电磁感应等)、混凝土碳化深度检测、钢筋锈蚀状况检测、钢结构焊缝检测、支座性能检测、地基及基础检测等。
3.荷载试验:对于技术状况等级较低或对承载能力有疑问的桥梁,必要时进行荷载试验,以评估其实际承载能力。
4.综合评估:根据检测数据,结合桥梁原设计资料、施工记录及历年养护资料,对桥梁的技术状况、承载能力、使用功能进行综合评估,确定病害原因、发展趋势,并提出养护维修的初步建议和优先级。
(三)主要养护维修技术
根据检测评估结果,桥梁养护维修可分为日常养护、小修保养、中修工程、大修工程及加固改造工程等不同类型。
1.日常养护与小修
*桥面系养护:包括桥面清扫保洁、排水系统疏通与修复(如泄水管清淤更换)、桥面铺装轻微裂缝的封闭、防水层局部修复、伸缩缝清理与轻微损坏的修补、人行道板及栏杆的维护等。
*上部结构养护:混凝土结构表面的清污、修补小面积破损、裂缝的表面封闭或压力注浆处理(针对浅层、非结构性裂缝);钢结构的除锈、涂装;支座的清洁、检查、防尘罩更换、轻微异响处理等。
*下部结构养护:墩台、基础表面的清污、修补风化剥落混凝土、裂缝处理;锥坡、护坡的维护;河床冲刷观察与必要的防护措施(如抛石、设置丁坝等)。
*附属设施养护:交通标志、标线、照明设施、监控设施的清洁、检查与小修。
2.中修工程
*桥面铺装维修:对出现较多裂缝、坑槽、车辙、推移等病害的桥面铺装进行局部铣刨重铺或整幅维修。
*伸缩缝维修与更换:对损坏严重、功能失效的伸缩缝进行整体拆除更换,确保其伸缩自如、防水性能良好。
*支座更换与维修:对老化、变形、失效的支座进行更换,对可修复的支座进行维修养护,恢复其承载和位移功能。
*上部结构局部修复:如混凝土梁体较大范围的破损修复、露筋锈蚀处理、钢结构局部除锈重涂或补强;拱桥拱圈、拱上建筑的修复等。
*下部结构维修:如墩台身较大面积的混凝土修补、裂缝压力注浆、基础加固(如扩大基础、注浆加固地基等)。
3.大修与加固工程
*结构裂缝处理:针对影响结构安全的结构性裂缝,采用压力注浆(水泥浆、环氧树脂等)、粘贴钢板或碳纤维布等方法进行加固处理。
*结构加固:当桥梁承载能力不满足要求或存在安全隐患时,需进行结构加固。常用方法包括增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维复合材料加固法、体外预应力加固法、增设支点加固法等。
*桥面系改造:包括整桥桥面铺装更换、防水层重做、排水系统改造升级等。
*上部结构更换或重建:对于病害严重、修复加固经济不合理的上部结构,考虑进行部分或整体更换。
*下部结构加固与重建:对存在严重病害或承载力不足的墩台
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