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钢筋混凝土薄壁箱梁抗剪性能的多维度探究与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工程建设领域，钢筋混凝土薄壁箱梁凭借其独特的优势，得到了极为广泛的应用。在桥梁工程中，众多中等跨度和大跨度的桥梁，如双线公路桥、铁路桥、曲线梁桥以及斜拉桥等结构体系，常常采用钢筋混凝土薄壁箱梁作为关键的承重构件。以港珠澳大桥为例，其部分桥段就运用了钢筋混凝土薄壁箱梁结构，这种结构形式不仅有效减轻了桥梁的自重，还提高了结构的整体刚度，确保了桥梁在复杂的海洋环境和巨大交通荷载下的稳定性。在建筑工程中，一些大跨度的建筑结构，如大型体育馆、展览馆的屋盖结构等，也会选用钢筋混凝土薄壁箱梁，以实现大空间的构建，满足建筑功能和美观的需求。

然而，钢筋混凝土薄壁箱梁的抗剪性能是影响其结构安全和耐久性的关键因素。从结构安全角度来看，在实际工程中，薄壁箱梁会承受各种复杂的荷载作用，包括车辆荷载、风荷载、地震作用等，其中剪力是不容忽视的荷载效应。当箱梁的抗剪性能不足时，可能会引发剪切破坏，导致结构局部甚至整体的失效，严重威胁到工程结构的安全。2007年美国明尼阿波利斯市一座桥梁发生坍塌事故，事后调查发现，箱梁的抗剪性能缺陷是导致事故发生的重要原因之一，这起事故造成了重大的人员伤亡和财产损失。从耐久性方面考虑，抗剪性能不佳会使得箱梁在长期使用过程中，因承受反复荷载和环境侵蚀，更容易出现裂缝开展和扩展的情况，进而加速钢筋的锈蚀，降低混凝土的强度，缩短结构的使用寿命。

因此，深入研究钢筋混凝土薄壁箱梁的抗剪性能，对于保障工程结构的安全可靠运行、延长结构使用寿命、降低工程维护成本具有重要的现实意义，同时也能为工程设计和施工提供更科学、准确的理论依据和技术支持。

1.2国内外研究现状

国外对于钢筋混凝土箱梁抗剪性能的研究起步较早。1974年，Man-ChungTang对预应力混凝土箱形梁的抗剪性能展开讨论，提出在相同腹板情况下，顶板越宽箱梁抗剪承载力越大的观点。1975年，David.W.Johnston等对37根在弯、剪、扭共同作用下的预应力混凝土矩形箱梁进行试验研究，认为基于斜弯破坏面的极限强度理论能够合理预测梁的极限承载能力。2000年，欧洲轻质混凝土课题组针对双腹板π形截面高强混凝土梁的抗剪、抗扭以及剪扭耦合作用下的受力性能和2根轻质混凝土矩形箱梁的抗剪承载力开展试验研究，结果表明抗剪承载力与欧洲规范的计算值相比，实测值与计算值之比为1.24-1.28。此后，国外学者不断深入研究，采用多种先进的试验技术和数值模拟方法，如数字图像相关技术（DIC）用于监测箱梁在受剪过程中的变形和裂缝开展，有限元软件ABAQUS对箱梁抗剪性能进行精细化模拟分析等，进一步探究了不同参数（如混凝土强度、配筋率、剪跨比等）对箱梁抗剪性能的影响规律。

国内对箱形截面构件抗剪性能的研究相对较少，但也取得了一定成果。1988年，楚星应用变角桁架模型和软化斜压力场理论，对12片部分预应力混凝土箱形截面约束梁在弯剪作用下的抗剪强度进行分析，研究了抗剪强度随剪跨比、预应力值和配箍率变化的规律。西南交通大学的马忠国等进行了部分预应力混凝土约束箱梁抗剪承载力及斜截面开裂性能的试验研究，分析了预应力度和剪跨比对斜截面抗裂性和抗剪承载力的影响，并通过回归分析方法得到计算抗剪承载力的经验公式，认为约束箱梁的抗剪承载力与约束矩形梁相当，两者都低于约束T梁的抗剪承载力。近年来，国内学者也在不断探索新的研究方法和思路，如结合机器学习算法，对大量试验数据进行分析，建立箱梁抗剪承载力的预测模型，以提高预测的准确性和可靠性。

尽管国内外学者在钢筋混凝土箱梁抗剪性能研究方面取得了一定进展，但仍存在一些研究空白与不足。一方面，鲜见学者将箱梁和工字梁的抗剪性能进行系统对比研究，而目前大多数规范的抗剪设计公式通常是根据工字梁或者矩形截面梁的试验结果得到的经验或半经验公式，这些公式能否适用于箱型截面梁值得进一步研究。另一方面，实际桥梁结构箱梁尺寸较大，对于变截面箱梁，剪力较大的根部截面箱梁高度甚至超过10m，而在实验室仅能对其进行缩尺模拟，但基于缩尺模型所得结果能否直接应用于大型箱梁亦值得重新审视，尺寸效应成为大型箱梁设计无法回避的问题之一。此外，对于一些新型材料（如高性能混凝土、纤维增强复合材料等）应用于钢筋混凝土薄壁箱梁后，其抗剪性能的变化规律研究还不够深入。

1.3研究内容与方法

本文从理论分析、试验研究和数值模拟三个维度对钢筋混凝土薄壁箱梁的抗剪性能展开深入研究。

在理论分析方面，建立钢筋混凝土薄壁箱梁纵向受力模型和横向受力模型，深入剖析其受力特点。基于经典的材料力学、结构力学理论以及混凝土结构设计原理，推导在不同荷载工况下箱梁的内力计算公式，分析剪