厂车发动机机构原理.pptVIP

③连杆功用：是连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。组成：连杆分为三个部分：连杆小头(小头通过活塞销与活塞相连)连杆杆身连杆大头(包括连杆盖)(连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连)第61页，共126页，星期日，2025年，2月5日1.连杆小头2.连杆杆身3.连杆大头第62页，共126页，星期日，2025年，2月5日受力情况：连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。要求：这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻；（连杆杆身通常做成“工”字形断面）材料：连杆一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后经机加工和热处理。第63页，共126页，星期日，2025年，2月5日连杆小头对全浮式活塞销，由于工作时小头孔与活塞销之间有相对运动，所以常常在连杆小头孔中压入减磨的青铜衬套。为了润滑活塞销与衬套，在小头和衬套上铣有油槽或钻有油孔以收集发动机运转时飞溅上来的润滑油并用以润滑。有的发动机连杆小头采用压力润滑，在连杆杆身内钻有纵向的压力油通道。采用半浮式活塞销是与连杆小头紧配合的，所以小头孔内不需要衬套，也不需要润滑。第64页，共126页，星期日，2025年，2月5日连杆杆身连杆杆身通常做成I字形断面，抗弯强度好，重量轻，大圆弧过渡，且上小下大，采用压力法润滑的连杆，杆身中部都制有连通大、小头的油道。第65页，共126页，星期日，2025年，2月5日连杆大头连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，大头有整体式和分开式两种。一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。第66页，共126页，星期日，2025年，2月5日第67页，共126页，星期日，2025年，2月5日平分——分面与连杆杆身轴线垂直（图2-29）；汽油机多采用这种连杆。因为，一般汽油机连杆大头的横向尺寸都小于气缸直径，可以方便地通过气缸进行拆装，故常采用平切口连杆。第68页，共126页，星期日，2025年，2月5日斜分——分面与连杆杆身轴线成30～60°夹角。柴油机多采用这种连杆。因为，柴油机压缩比大，受力较大，曲轴的连杆轴颈较粗，相应的连杆大头尺寸往往超过了气缸直径，为了使连杆大头能通过气缸，便于拆装，一般都采用斜切口，最常见的是45°夹角。第69页，共126页，星期日，2025年，2月5日注意事项1）把连杆大头分开可取下的部分叫连杆盖，连杆与连杆盖配对加工，加工后，在它们同一侧打上配对记号，安装时不得互相调换或变更方向。第70页，共126页，星期日，2025年，2月5日注意事项2）连杆盖和连杆大头用连杆螺栓连在一起，连杆螺栓在工作中承受很大的冲击力，若折断或松脱，将造成严重事故。为此，连杆螺栓都采用优质合金钢，并精加工和热处理特制而成。安装连杆盖拧紧连杆螺栓螺母时，要用扭力板手分2～3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。连杆螺栓损坏后绝不能用其它螺栓来代替。第71页，共126页，星期日，2025年，2月5日注意事项3）连杆轴瓦上制有定位凸键，供安装时嵌入连杆大头和连杆盖的定位槽中，以防轴瓦前后移动或转动，有的轴瓦上还制有油孔，安装时应与连杆上相应的油孔对齐。第72页，共126页，星期日，2025年，2月5日第73页，共126页，星期日，2025年，2月5日④活塞销（图2-26）功用:是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。第74页，共126页，星期日，2025年，2月5日技术要求：活塞销在高温下周期地承受很大的冲击载荷，其本身又作摆转运动，而且处于润滑条件很差的情况下工作，因此，要求活塞销具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。形状：一般都做成空心圆柱体；材料：采用低碳钢和低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度，精加工后进行磨光，有较高的尺寸精度和表面光洁度。第75页，共126页，星期日，2025年，2月5日活塞销的内孔形状：有三种形状：a.圆柱形；b.两段截锥与一段圆柱组合；c.两段截锥形第76页，共126页，星期日，2025年，2月5日