混凝土结构双向板肋形结构设计.pptVIP

本章结束谢谢欣赏===================================================================第29页，共45页，星期日，2025年，2月5日图9-41跨中最大弯矩荷载布置图gg+qqgqg(a)(b)p=g+q/2p=g+q/2g+qg+qg+qg+qg+qg+qg+qgggggg第30页，共45页，星期日，2025年，2月5日(c)p=-q/2p=q/2P=±q/2第31页，共45页，星期日，2025年，2月5日图9-43双向板肋形结构配筋图(a)连续双向板的分离式配筋；(b)连续双向板的弯起式配筋第32页，共45页，星期日，2025年，2月5日第1页，共45页，星期日，2025年，2月5日第2页，共45页，星期日，2025年，2月5日第三节整体式双向板肋形结构一、双向板的试验结果1.承受均布荷载的四边简支正方形板。第一批裂缝出现在板底面的中间部分，随后沿着对角线方向向四角扩展，在接近破坏时，板顶四角附近也出现了与对角线垂直且大致成一圆形的裂缝，这种裂缝的出现促使板底面对角线方向的裂缝进一步扩展。最后跨中受力钢筋达到屈服强度，板受压区被压碎而破坏。第3页，共45页，星期日，2025年，2月5日图9-40双向板的破坏形态(a)(b)第4页，共45页，星期日，2025年，2月5日2.承受均布荷载的四边简支矩形板。第一批裂缝出现在板底面的中间部分，方向与长边平行，当荷载继续增加时，这些裂缝逐渐延长，并沿45o方向扩展。在接近破坏时，板顶面四角也先后出现裂缝，其方向垂直于对角线。这些裂缝的出现促使板底面45o方向裂缝的进一步扩展。中受力钢筋达到屈服强度，受压区混凝土被压碎而破坏。第5页，共45页，星期日，2025年，2月5日试验表明，板中钢筋的布置方向对破坏荷载的数值无显著影响，钢筋平行于板的四边布置时，对推迟第一批裂缝的出现有良好的作用，而且施工方便，实际工程中多采用这种布置方式。简支的正方形或矩形板，在荷载作用下，板的四角都有翘起的趋势。板传给四边支座的压力，并非沿边长均匀分布，而是在支座的中部较大，向两端逐渐减小。当配筋率相同时，采用较细的钢筋较为有利；当钢筋数量相同时，将板中间部分的钢筋排列较密些要比均匀布置有效。第6页，共45页，星期日，2025年，2月5日二、弹性方法计算内力双向板实际工程中大多是根据板的荷载及支承情况利用有关表格进行计算。（一）单块双向板的计算对于承受均布荷载的单块矩形双向板，可以根据板的四边支承情况及沿x与y方向的跨度之比lx/ly，利用附录按下式计算：M=α·p·lx2式中M——相应于不同支承情况单位板宽内跨中或支座中点弯矩值；α——根据不同支承情况和跨度比lx/ly，由附表查得；lx——板的跨度，见附录八附表所示；p——作用在双向板上的均布荷载。第7页，共45页，星期日，2025年，2月5日（二）连续双向板的计算计算连续的双向板时，可将连续的双向板简化为单块双向板来计算。1.跨中最大弯矩当均布永久荷载g和可变荷载q作用时，最不利的荷载应按图9-41（a）布置。这种布置情况可简化为满布的p′图9-41（b）和一上一下作用的p″如图9-41（c）两种荷载情况之和。设全部荷载p=g＋q是由p′和p″组成，则p′=g＋q/2（对称荷载）p″=±q/2（反对称荷载）第8页，共45页，星期日，2025年，2月5日在满布的荷载p′作用下认为板的中间支座都是固定支座；在一上一下的荷载p″的作用下，把中间支座都看作简支支座。板的边支座根据实际情况确定。将上述两种情况求得的跨中弯矩相叠加，便可得到可变荷载在最不利位置时所产生的跨中最大和最小弯矩。