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沥青砂浆细观力学性能的多维度剖析与机制探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通基础设施建设中，道路工程作为重要的组成部分，对于经济发展和社会交流起着至关重要的作用。沥青砂浆作为沥青混合料的关键组成部分，犹如人体的“黏合剂”，在道路工程等领域发挥着不可替代的关键作用。它主要由沥青、细集料以及填料等原材料混合而成，这些成分相互作用，赋予了沥青砂浆独特的性能。从微观角度来看，沥青作为一种有机胶结材料，具有良好的黏结性和柔韧性，能够将细集料和填料紧密地黏结在一起；细集料则提供了一定的骨架支撑作用，增强了沥青砂浆的强度和稳定性；填料的加入则进一步改善了沥青砂浆的性能，如提高其密实度、降低其空隙率等。

沥青砂浆在道路工程中的应用十分广泛，主要用于沥青路面的铺筑。在沥青路面结构中，沥青砂浆填充于粗集料之间的空隙中，形成了一个连续的相，不仅为沥青混合料提供了强大的黏结力，将各种集料牢固地结合在一起，使其成为一个整体，共同承受车辆荷载的作用，而且还对沥青混合料的路用性能产生着深远的影响。其抗压强度和抗拉强度直接关系到沥青路面的承载能力和抗变形能力。若沥青砂浆的抗压强度不足，在车辆荷载的反复作用下，路面容易出现沉陷、车辙等病害；而抗拉强度不够，则可能导致路面产生裂缝，进而影响道路的使用寿命和行车安全。此外，沥青砂浆还能有效改善沥青混合料的耐久性，提高其抵抗水损害、老化等环境因素影响的能力。

然而，随着交通量的日益增长以及车辆荷载的不断加重，对道路工程的质量和耐久性提出了更为严苛的要求。传统的沥青砂浆在面对这些挑战时，逐渐暴露出一些不足之处，如抗疲劳性能差、高温稳定性不足、低温抗裂性欠佳等。因此，深入研究沥青砂浆的细观力学性能，揭示其内部结构与力学性能之间的关系，对于提升道路工程的质量和耐久性具有重要的现实意义。通过对细观力学性能的研究，可以更加深入地了解沥青砂浆在荷载作用下的变形和破坏机理，从而为优化沥青砂浆的配合比设计提供科学依据。通过合理调整沥青、细集料和填料的比例，以及添加适当的外加剂等方式，可以制备出性能更加优异的沥青砂浆，提高其在道路工程中的应用效果。此外，研究沥青砂浆的细观力学性能还有助于开发新型的沥青材料和施工工艺，推动道路工程技术的不断进步，为构建更加安全、高效、耐久的交通基础设施提供有力支持。

1.2国内外研究现状

在国外，众多学者在沥青砂浆细观力学性能研究领域取得了一系列重要成果。MahmoudE运用离散元方法，深入剖析了集料性质、粒径等因素对沥青混合料力学性能的影响，从微观角度揭示了集料在沥青砂浆中的作用机制。SaadAbo-Qu-dais着重研究了骨料性质对沥青混合料剪切性能的影响，并对不同骨料的路用性能进行了验证，为骨料的选择和应用提供了理论依据。在细观力学模型方面，一些学者采用均匀化理论，通过引入宏观尺度和细观尺度，详细考虑材料细观结构的影响，建立了用于分析沥青砂浆弹性模量等性能的计算模型，取得了一定的研究进展。

国内学者在该领域也开展了广泛而深入的研究。彭勇、何桥敏等对矿料级配、沥青性质、含油量及空隙率等因素对沥青混合料抗剪强度的影响进行了系统研究，为沥青混合料的配合比设计提供了重要参考。刘大彬通过单轴压缩试验和劈裂试验，探究了不同拌合温度、油石比与机制砂级配对沥青砂浆抗压强度、抗拉强度的影响，发现级配对沥青砂浆的抗压强度和抗拉强度影响最大。赵伟应用MTS试验仪进行沥青砂浆直剪试验，研究了级配、沥青基材料和冻融作用对沥青砂浆剪切力学性能的影响，为提高沥青砂浆的抗剪性能提供了理论指导。牛冬瑜等通过压缩试验，分析了常规条件与冻融条件下不同沥青砂浆的应力响应规律、强度损失指数以及影响砂浆力学性能的物理化学原因，并基于能量转化原理研究了压缩过程中沥青砂浆的破坏本质与力学耐久性能，为沥青砂浆力学性能的系统研究奠定了基础。

尽管国内外学者在沥青砂浆细观力学性能研究方面取得了丰硕的成果，但仍存在一些不足之处和研究空白。在研究内容上，对于沥青砂浆在复杂环境因素（如多场耦合作用，包括温度、湿度、荷载以及化学介质等的共同作用）下的细观力学性能演化规律研究还不够深入。在研究方法上，虽然试验研究和数值模拟都得到了广泛应用，但两者的结合还不够紧密，未能充分发挥各自的优势。而且，对于一些新型添加剂或改性材料在沥青砂浆中的作用机理，尤其是从细观力学角度的研究还相对较少，这限制了高性能沥青砂浆的开发和应用。

1.3研究内容与方法

本文旨在深入研究沥青砂浆的细观力学性能，主要研究内容包括以下几个方面：一是系统分析影响沥青砂浆细观力学性能的因素，如沥青的种类和性质、细集料的级配和形状、填料的种类和掺量、外加剂的添加等，探究这些因素在细观层面上对沥青砂浆结构和性能的影响机制。二是通过一系列室内试验，如单轴压缩试验、劈裂