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***～***一级公路
K86+789.862-15.8m框架桥
施
工
组
织
设
计
一、编制说明
1、编制依据
（1）、江底至召夸一级公路K86+789.862-15.8m框架桥
设计图纸。
（2）、《铁路桥涵施工规范》。
1
（3）、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》。
（4）、与业主签定的施工合同。
（5）、国家、云南省有关施工法律、法规、条例等。
（6）、我单位现有的施工力量和历年的桥涵顶进施工经验。
（7）、现场调查资料。
2、编制原则
（1）、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，
搞好环境保护。
（2）、建立建全安全质量保证体系，全面加强安全质量管理，
认真落实施工安全措施，确保安全目标的顺利实现。
（3）、积极采用新技术、新工艺、新设备以加强工程进度，
确保工程质量目标顺利实现。
（4）、充分发挥我单位机械化施工优势，努力提高作业效率，
确保工期目标实现。
（5）、认真进行经济技术比较，选择最优方案，确保以合理
低价全优完成该工程。
（6）、加强与运输、铁路工务等部门和其它标段施工单位的
沟通联系、协同施工。
二、工程概况
***～***一级公路K86+789.86钢筋砼框架桥与南昆线K615+934.12
相交,位于师宗火车站北侧1.5km处,师宗县城北侧,该箱桥公路与铁路相
。，
交493857”，公路曲线半径为R307.5m及R689.621的两条反向曲线
的缓和曲线上,线路纵坡为+1.4%,铁路曲线半径R600,纵坡+12.8‰。
2
1、结构型式及主要工序施工
该箱桥长10.486m，宽27.625m，顶板厚1.1m，底板厚1.2m，外墙
厚1.257m，中墙厚1.029m，两边净宽12.041m，砼标号为C35,箱身在线
路北侧预制，采用顶入法施工，线路加固横梁采用Ⅰ55工字钢，每米1
根，轨束采用P43，3-5-5-3扣轨，为增强横梁稳定性，在横梁两端扣5
根P50轨轨束。顶进时用挖掘机挖土，人工配合，汽车翻斗运输，列车限
速25km/小时。
2、设计标准及主要材料要求
（1）、框架桥顶板：铁路中—活载。
（2）、框架桥底板：计算荷载汽车—超20级，验算荷载：挂车—120。
（3）、框架桥净高：7.9m。
（4）、钢筋：采用GB5004生产的Ⅱ及Ⅰ级钢筋，主筋采用闪光对焊，
打磨。
3、主要工程数量：
（1）、工作坑开挖土方：5880m3
（2）、顶进挖土：9768m3
（3）、线路加固：55m
（4）、箱身砼：1031.4m3
（5）、箱身防水层：488m3
（6）、浆砌片石出入口：855.1m3
（7）、浆砌片石后背：286m3
（8）、改移光缆：500m
三、主要施工方法
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