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14BusO-Dmatrix
inversion
TransCADprovidesaflexibleandefficientprogramforestimatingand/orupdatingthestarting
point-to-point(O-D)matrixofbuspassengers.Thecalculationoftheprogramisbasedonthepassengersample
countonthebusnetwork,andoptionallytheinitialorbasictravelmatrix.
本章内容
AbouttheO-Dmatrixretortofthebus.
InputandoutputofbusO-Dmatrixinverse.
PreparedatafortheO-Dmatrixretortofthebus.
RunO-Dmatrixinversion.
Chapter14BusO-DMatrixReverse14-1
关于O-D矩阵反推
一个起迄（O-D）矩阵包含从每个始点到每个终点的乘客流。该矩阵经常是
出行分布或分配等交通分析程序必需的输入文件。
算出O-D矩阵，使之与一组乘客计数相一致，该问题近20年来一直引起人们在方
法论方面的。各种方法被提出，用来处理该问题的各个重要方面。像公路O-D矩
阵的反推技术一样，TransCAD中的O-D矩阵反推（ODME）也是基于Nielsen的
方法。要更详细地了解一般O-D矩阵反推技术和Nielsen方法，请看第13章“O-D矩
阵反推”中的“关于O-D矩阵反推”一节。
ODME的输入有：一个基本O-D矩阵、一个网络，和各种计数信息。使
用这些输入，执行分配，以产生乘客流。TransCAD将产生的乘客流和计数作对
比，然后对O-D矩阵中的O-D对逐个进行修改。像公路ODME程序一样，用户可以
使用多种分配方法来执行程序的分配功能。程序的输出是一个反推的O-D矩阵，用该
矩阵作分配时，能很接近地出计数信息。使用“全有全无”分配方法时，Single
Path是唯一可以使用的ODME方法。使用“随机用户平衡”分配方法时，可以使用
SinglePath或MultiplePaths方法。当使用Pathfinder分配方法时，每对O-D间所有被
超级路径包含的路径都会被考虑。
O-D矩阵反推的输入和输出
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