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青岛地铁土压平衡盾构掘进参数与地质特征耦合关系及工程应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口数量急剧增长，交通拥堵问题日益严重，对城市交通系统的发展提出了更高要求。地铁作为一种高效、便捷、环保的城市轨道交通方式，能够有效缓解地面交通压力，提高城市交通运输效率，因此在各大城市得到了广泛建设和应用。

青岛，作为中国重要的沿海开放城市和经济中心城市，城市规模不断扩大，人口持续增长，交通拥堵问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈。为了改善城市交通状况，青岛积极推进地铁建设。青岛地铁的建设规划不断完善，截至2023年，运营线路已有7条，车站162个，线路长度达315km，市网规划线路更是多达19条，全长872km。在建线路也有9条（含延长线），长度为188km，预计至2028年全部建成。如此大规模的地铁建设工程，对施工技术和质量提出了极高的要求。

在地铁建设中，土压平衡盾构法凭借其独特的优势被广泛应用。这种方法能够在各种复杂的地质条件下安全、高效地进行隧道掘进。在软土地层中，它可以通过合理控制土仓压力，有效防止土体坍塌，确保施工安全；在砂层等不稳定地层中，也能通过调节掘进参数，实现稳定掘进。然而，土压平衡盾构掘进过程中，掘进参数的选择与地质特征密切相关。不同的地质条件，如地层的岩土性质、地下水情况等，对盾构掘进参数有着不同的要求。若掘进参数与地质特征不匹配，可能会引发一系列工程问题。当总推力不足时，盾构机可能无法正常前进，导致施工进度延误；而刀盘扭矩设置不合理，可能会造成刀盘磨损加剧，增加施工成本。此外，不恰当的掘进参数还可能引发地面沉降、隧道坍塌等安全事故，对周边建筑物和地下管线造成严重破坏，危及人民生命财产安全。

研究青岛地铁土压平衡盾构掘进参数与地质特征的相关性，具有重要的现实意义。通过深入分析两者之间的关系，可以为盾构施工提供科学合理的参数设置依据，从而提高施工效率，确保工程质量。合理的掘进参数能够使盾构机在不同地质条件下保持稳定运行，减少设备故障和维修时间，进而加快施工进度。同时，准确把握掘进参数与地质特征的关系，有助于有效预防和控制施工过程中的安全风险，降低工程事故发生的概率，保障施工人员的生命安全和周边环境的稳定。这对于降低工程成本也具有重要作用。优化掘进参数可以减少设备损耗和材料浪费，避免因施工问题导致的额外费用支出，实现经济效益的最大化。

1.2国内外研究现状

在土压平衡盾构掘进参数与地质特征相关性研究领域，国内外学者和工程技术人员已开展了大量研究工作，并取得了一系列有价值的成果。

国外方面，一些发达国家在盾构技术的研究和应用上起步较早，积累了丰富的经验。日本由于其特殊的地质条件，在盾构施工技术方面进行了深入研究。他们通过大量的工程实践，分析了不同地层条件下盾构掘进参数的变化规律，提出了针对软土地层、砂土地层等不同地质条件的掘进参数优化方案。在软土地层中，通过精确控制土仓压力和推进速度，有效减少了地面沉降。欧洲一些国家如德国、法国等，也在盾构技术研究方面处于世界领先水平。他们注重对盾构施工过程中力学原理的研究，建立了多种数学模型来描述盾构掘进参数与地质特征之间的关系，为盾构施工参数的优化提供了理论支持。

国内在盾构技术研究方面虽然起步相对较晚，但随着近年来地铁建设的快速发展，相关研究也取得了显著进展。许多学者结合国内不同城市的地质特点，对土压平衡盾构掘进参数与地质特征的相关性进行了深入研究。在深圳地铁建设中，研究人员通过现场监测和数据分析，系统研究了掘进参数在穿越不同地层时的变化规律，发现不同地层下，总推力、刀盘扭矩平均值差异较大，且对地质条件十分敏感，而注浆量、出土量则相对稳定。在广州地铁复合地层盾构施工研究中，明确了土仓压力、贯入度、刀盘转速、刀盘扭矩、推力、掘进速度等参数随地层岩性变化的规律，为复合地层盾构施工提供了重要参考。

现有研究仍存在一些不足之处。大部分研究主要集中在单一地质条件下的掘进参数研究，对于复杂地质条件下多种地质因素相互作用对掘进参数的综合影响研究相对较少。在实际工程中，地质条件往往是复杂多变的，单一地质条件下的研究成果难以满足工程需求。此外，虽然建立了一些数学模型来描述掘进参数与地质特征的关系，但这些模型往往过于简化，对实际工程中的一些复杂因素考虑不足，导致模型的准确性和实用性受到一定限制。在模型中，可能没有充分考虑地下水对土体力学性质的影响，以及盾构机自身设备状态对掘进参数的影响等。对掘进参数与地质特征相关性的研究多侧重于理论分析和现场监测，缺乏对施工过程中实时数据的有效利用和深度挖掘。随着信息技术的快速发展，如何利用大数据、人工智能等技术手段，实现对掘进参数的实时优化和智能控制，是当前研究的一个重要方向。

1.3研究内容与方法