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2016年浙江省事业单位招聘考试B类《综合应用能力》（下半年）（网友回忆版）

材料一材料二材料三材料四材料五

?一个轮子一块板，或者两个轮子一块板，人站在上面，随着身体重心的前倾与后仰，便能加速和减速……近几年，电动平衡车、滑板车越来越多地出现在大街小巷。电动平衡车、滑板车出行的，多为年轻白领或者代驾司机。

?然而，这种方便与快捷，今后可能会受到限制。根据我国《道路交通安全法》，“滑行工具”不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。

?据新华社报道，北京交管部门8月29日宣布，对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以10元罚款，并责令违法行为人立即改正，不得继续在道路上使用此类滑行工具。北京交管部门对滑行工具上道路行驶的，处10元罚款，并责令违法行为人立即改正。上海交管部门对在机动车道上使用滑行工具的，将按上限处罚50元；在非机动车道上使用，一律处罚20元。深圳、厦门、武汉等多地均表示将依法处罚电动平衡车和滑板车的上路行为。

?按照我国法律规定，非机动车上路必须符合速度、质量、尺寸的安全条件限制，目前电子平衡车、滑板车等并没有符合规定的生产标准。一位研究交通安全的专家表示，电动平衡车、滑板车靠身体重心移动来控制速度，存在很多不确定因素，遇到崎岖不平的路面，特别容易出现翻车的危险。一旦行驶到大路上任何外力都可能打破这样的平衡。

?北京市消协选取了上海、浙江、江苏、广东等省市20多家企业生产的20个品牌的电动滑板车样品进行了比较试验。由于国内目前尚无相应的质量标准，消协委托北京市轻工产品质量监督检验一站参照GB17761《电动自行车通用技术条件》等标准的相关要求和试验方法对样品进行了测试。结果显示，20个电动滑板车样品中，16个样品的最高时速超过了每小时20公里；19个样品在最高时速时，干态制动距离超过4米；两个样品蓄电池标称容量与实际相距较大。骑行风险较高，存在极大的安全隐患。

?一家生产电动滑板车的企业负责人介绍道：“由于国家对电动滑板车没有明确的规定，生产企业主要依据电动自行车的标准。其实多数生产企业都知道电动滑板车、平衡车没有上路权，我们也只是将其界定为休闲用品，一种娱乐工具。如果国家对电动滑板车、平衡车出台的相关标准，生产企业肯定会按照标准来进行生产与检测。在标准出台之前，我们也会注意一下车速问题的。”

?另一家生产电动滑板车企业的一位销售顾问表示，公司生产的电动滑板车平均时速大概在30公里左右，骑车时由消费者自己控制车速。厂家没有必要去刻意进行调整。“消费者需要什么样的产品，生产企业就会尽量向消费者的心理去靠拢。速度太慢的话，消费者可能不愿为此买单，我们毕竟还是要考虑市场需求的。”不过，李军强调说，“我们在销售时会告诉购买者‘车子太小，不要骑太快，不安全’等。”

?平衡车在许多国家都是禁止上路的。美国部分城市不允许平衡车上路；英国，平衡车被法律定为动力车辆，目前只能在私人地界经许可后行驶；日本，平衡车被要求必须配备有刹车与头灯、刹车灯、方向灯等辅助设备，车主也需缴税注册车牌并拥有驾驶执照。

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问题一问题二问题三

梳理多地禁止电动滑板车、平衡车上路的主要原因。（20分）

要求：准确、全面、简洁，不超过250字。

参考答案

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?1.不具备路权。《道路交通安全法》规定“滑行工具”不能驶入非机动和机动车道。

?2.骑行风险高，安全隐患大。缺乏生产标准和质量监督检验标准，没有速度、质量、尺寸的安全条件限制，产品缺乏安全保护措施；商家不重视产品质量，迎合市场需求，生产超速产品；操作不当；路况复杂、易受外力影响等不确定因素存在。

?3.责任主体难认定。没有关于责任主体的法律规定，缺乏适用的法律依据；说明书上产品操作和安全保护界定等标准不具体、不统一。

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2016年浙江省事业单位招聘考试B类《综合应用能力》（下半年）（网友回忆版）

材料一材料二材料三材料四材料五

?2015年7月21日，郑某驾驶电动滑板车在上海凯旋路因刹车不及时，将一名行人撞死。司法机关的鉴定意见显示，当时郑某骑行的电动滑板车不符合安全技术标准，根本不是交通工具；2016年1月，广州发生平衡车伤人案，当事人王某驾驶某品牌平衡车，上缓坡时平衡车忽然失去动力，导致车主右腿髌骨骨折；2016年3月23日，一男子驾驶电动平衡车，在北京市大兴区一购物商城二层转弯时，失控撞破一家商户的玻璃门，当场昏迷。

?很多事故发生后，生厂商和销售商认为是用户操作不当所致，而消费者认为是产品质量问题或存在设计缺陷，由于没有国家相关标准作参考，责任认定将成为法庭审理的焦点和难点。

?法律专家表示，在我国的交通法规里，责任主要有行人、非机动车、机动车三种，但电动滑板车、平衡车均不属于以上三种，若是出现违法现象并因此引发