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融合交通流信息的突发事件影响下网络行程时间预测与控制策略研究

目录

文档概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1.1城市交通系统发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.1.2突发公共事件应急响应需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

1.2国内外研究现状述评．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

1.2.1交通流信息获取方法进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

1.2.2突发事件影响下出行行为研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

1.3研究目标与内容框架．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

1.3.1核心研究目标界定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

1.3.2主要研究内容概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

1.3.3技术路线与研究思路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

1.4.1所采用的主要研究方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

1.4.2整体研究流程概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

1.5论文组织结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

相关理论与技术基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

2.1交通流理论相关概念．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

2.1.1交通流基本参数与特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

2.1.2交通流运行状态分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

2.2突发公共事件及其对交通系统的影响机制．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

2.2.1事件类型与特征分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

2.2.2影响路径与影响程度评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

2.3大数据环境下的交通流信息处理技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54

2.3.1交通数据多源采集技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

2.3.2交通信息融合方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57

2.3.3数据预处理与清洗技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

融合多源交通信息的突发事件影响模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．60

3.1多源异构交通信息描述与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63

3.1.1不同信息源特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．66

3.1.2交通特征时空动态特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．67

3.2基于信息融合的交通状态表征方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．70

3.3突发事件影响量化模型设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

3.3.1事件影响范围与程度量化指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75

3.3.2影响动态演化过程模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76

3.3.3交通流扩散及阻塞形成模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．80

3.4本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82

1.文档概括

本研究聚焦于突发事件（如交通事故、恶劣天气等）对交通网络运行效率的干扰，旨在通过融合多源交通流信息，构建高精度的网络行程时间预测模型，并在此基础上提出有效的交通控制策略，以提升路网在异常条件下的稳定性和可靠性。

研究首先分析了突发事件下交通流特性的动态变化规律，结合历史数据与实时