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公共停车场地面排水设计方案

一、引言

公共停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，其使用功能的完善性直接关系到市民出行的便捷与安全。地面排水系统作为停车场不可或缺的一环，承担着迅速排除场地内雨水、融雪水及其他积水的重要职责。一个科学、合理、高效的排水设计，不仅能够保障车辆通行安全、减少轮胎打滑风险、防止车辆因积水受损，更能有效保护停车场结构层，延长其使用寿命，避免因长期积水导致的地面起砂、开裂、沉降等问题，同时对于缓解城市内涝压力也具有积极意义。本文旨在结合实际工程经验，从设计原则、系统组成、关键节点等方面，阐述公共停车场地面排水设计的核心要点与实用方案。

二、设计依据与原则

（一）设计依据

公共停车场地面排水设计应严格遵循国家及地方现行的相关规范与标准，主要包括但不限于《室外排水设计标准》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《停车场规划设计规则》以及项目所在地的市政工程设计规程等。同时，还需参考项目的详细勘察资料，如场地地形地貌、工程地质条件、水文气象数据（特别是暴雨强度公式及降雨历时）、周边排水系统现状及规划等，确保设计方案的合规性与可行性。

（二）设计原则

1.安全性原则：排水系统应能迅速排除设计暴雨强度下的雨水，确保场地无明显积水，保障车辆和行人安全。

2.高效性原则：通过合理设置排水坡度、排水路径和排水设施，确保水流顺畅，排水及时，减少雨水在场地内的滞留时间。

3.经济性原则：在满足排水功能和安全要求的前提下，综合考虑材料选择、施工难度、后期维护等因素，优化设计方案，力求经济合理。

4.耐久性原则：排水设施应选用质量可靠、抗磨损、抗腐蚀的材料，确保其在长期使用和车辆荷载作用下的结构稳定性和耐久性。

5.易维护性原则：排水系统的设计应便于日常检查、清淤和维修，减少维护工作量和难度。

6.协调性原则：排水系统设计应与停车场的总体布局、交通组织、绿化景观等相协调，避免对整体功能和美观造成不利影响。

7.前瞻性原则：设计应适当考虑未来可能的交通量增长、周边地块开发以及气候变化等因素，预留一定的排水能力冗余。

三、排水系统组成与设计要点

公共停车场地面排水系统通常由地表排水和地下排水两部分组成，两者协同工作，形成完整的排水体系。

（一）地表排水

地表排水主要依靠地面坡度、路缘石排水口、排水沟等设施，将雨水引导至地下排水系统或直接排至场地外。

1.地面坡度设计：

*横坡与纵坡：停车场地面应设置适宜的纵横坡度，以利雨水快速汇集至排水口或排水沟。一般情况下，车道坡度宜为1.0%~2.0%，停车位坡度宜为0.5%~1.5%。坡度设置应避免过大导致车辆行驶不适或过小导致排水不畅。

*排水方向：根据场地形状和周边环境，合理规划排水方向，避免雨水在局部低洼处积聚。可采用分散排水或集中排水的方式。

2.路缘石与排水口：

*路缘石：在车道与绿化带、人行道或停车场边缘设置路缘石时，应根据排水需要在适当位置断开或设置路缘石排水口（侧排口），确保路面雨水能够顺利排出。路缘石排水口的间距、开口尺寸应根据汇水面积和降雨强度计算确定。

*排水口形式：可采用平箅式、立箅式或联合式排水口。平箅式排水口适用于地面较平整、汇水量较大的区域；立箅式排水口（如路缘石排水口）适用于收集路面薄层水流。

3.排水沟：

*明沟：适用于地面开阔、对美观要求不高或有景观结合需求的区域，如停车场边缘、绿化带内。明沟断面形式可采用矩形、梯形或U形，沟内设置盖板（如格栅盖板）可防止杂物落入和保障行人安全。

*暗沟（盲沟）：适用于对地面平整度和美观要求较高的区域，或地下水位较高需要降低地下水位的情况。暗沟通常采用管道或透水材料填筑，上部覆盖soil并恢复地面。

（二）地下排水

地下排水系统主要由雨水口、连接管、检查井和排水干管（或排放口）组成，负责将地表汇集的雨水输送至市政雨水管网或其他指定排放地点。

1.雨水口：

*设置位置：应设置在地面低洼处、路缘石排水口下方、车道交叉口、停车场出入口等易积水地段。

*选型：根据汇水面积、地面材质和排水要求选择合适的雨水口类型，如单箅、双箅或多箅雨水口。雨水口箅子应具有足够的承载能力，防止车辆碾压损坏，并具备一定的截污功能。

*布置间距：雨水口的布置间距应根据当地暴雨强度、地面坡度、路面宽度及雨水口的泄水能力综合计算确定，确保雨水能够及时汇入，不致漫流。

2.连接管：连接雨水口与检查井或不同检查井之间的管道。管径不应小于最小允许管径，坡度应满足排水流速要求，防止淤积。管材可选用混凝土管、HDPE管等。

3.检查井：

*设置位置：在管道转弯、变径、变坡处，以及直线管段上每隔一定距离应设置检查井，便于管道的检查、清通和维修。

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