B737NG机型熟悉课程ATA21R.pptVIP

冲压进气口*冲压进气口*冲压进气管道*冲压空气控制温度传感器*座舱温度控制器*空调引气控制面板*课程要点：学员了解空调分配系统的功用课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式*课程要点：掌握空调分配系统的操作课程设计：直接讲解或提问方式导出*课程要点：熟悉地面空调接口的位置课程设计：直接讲解*课程要点：学员了解再循环风扇系统课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式导入空调－再循环系统－介绍目的再循环系统给通风提供空气。座舱空气通风的使用减少了从发动机引气系统使用的气量。概况介绍再循环系统收集座舱空气与空调组件空气一起用于分配系统。分配系统输送空气到客舱区域。客舱空气流动通过这些再循环部件：集气管气滤风扇单向活门位置再循环部件安装在空调系统分配舱内。*课程要点：学员了解通风系统课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式导入空调－通风－介绍通风系统依靠座舱和环境的压差对厨房进行通风*课程要点：学员了解设备冷却的功用课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式*课程要点：学员熟悉设备冷却各部件及基本工作原理课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式空调－设备冷却系统－概况介绍设备冷却系统使用这两个系统将设备的热带走；供气系统（供气）排气系统（抽气）供气和排气系统使用风扇来使空气移动。每个系统有一个主风扇和一个备用风扇。供气和排气风扇使空气流过管道和总管，管道和总管连接到电子和电气设备周围的护板。低流量传感器监测管道内冷却气流的情况。供气供气扇将空气推向这些部件：P1和P2板（显示）P9面板（飞行管理计算机控制显示器）P8面板（中央操纵台）电子和电气舱内的设备架排气排气扇将空气从这些部件抽出：P2和P3面板（显示器）P9板（飞行管理计算机控制显示器）P6板（电路跳开关面板）P5板（控制和指示）电子和电气舱内的设备架当飞机在地面时，向外排气活门将空气排出机外，在飞行中，排气排向前货舱来提供热气。低流量传感器供、排气系统使用低流量传感器来监测流过系统的冷却空气量，当低流量或冷却空气不足情况发生时，低流量传感器将警告信号输送到驾驶舱来显示。*课程要点：学员熟悉增压的功用课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式*课程要点：学员了解增压系统工作原理及各部件位置课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式空调系统—增压控制—概况介绍空调组件迫使空气进入飞机压力舱（客舱）。增压控制保持座舱安全高度。增压控制有这三个子系统：—座舱压力控制座舱压力释放座舱压力指示和警告座舱压力控制系统座舱压力控制系统控制空气流出客舱的速率，这些是座舱压力控制系统的部件：座舱压力控制组件两个数字式座舱压力控制器（CPC）外流活门机身排气活门座舱压力释放系统座舱压力释放系统是一个失效安全系统，如果增压控制系统失效，它保护飞机结构受到过压和负压的破坏。座舱压力释放系统有这些部件：两个正压释压活门负压释压活门座舱压力指示和警告系统座舱压力和警告系统给出增压系统的状态数据，这个系统有这些部件：座舱高度面板声响警告组件座舱高度警告电门。*课程要点：学员了解增压控制的模式课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式*课程要点：学员熟悉高度警告系统课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式空调－增压控制－座舱高度警告电门

目的当座舱高度高于临界值时，座舱高度警告电门给予机组以警告。位置座舱高度警告电门安装在电子设备舱前部的舱顶上。概况介绍座舱高度警告电门是一种膜盒式电门，当座舱高度达到平均海拨10000英尺以上时，压力警告电门闭合。这就接通警告电路并使声响警告装置发出断续的毕波声响。高度喇叭声响断开按压电门让机组切断警告铃声直到下一次较高的座舱高度事件发生。*课程要点：学员了解加温系统课程设计：1，直接表述2，以提问、联想的方式空调—加温目的加温系统提供暖的空气来防止结冰或增加温度来使乘客舒适。概况介绍这些是加温系统的部件：前货舱加温补充加温后货舱加温货舱货舱从设备冷却排气和客舱空气中接收热气。热的设备冷却排气流到前货舱地板下并沿着侧壁进入货舱，与客舱空气在主分配总管内混合。后货舱空气来源于客舱内脚部位的格栅。空气流入侧壁