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桥梁施工控制第1页，共25页，星期日，2025年，2月5日上部结构（桥跨结构和支座系统），下部结构（桥墩、桥台、墩台），桥面构造第2页，共25页，星期日，2025年，2月5日上部结构第3页，共25页，星期日，2025年，2月5日上部结构第4页，共25页，星期日，2025年，2月5日桥梁悬臂第5页，共25页，星期日，2025年，2月5日技术准备第6页，共25页，星期日，2025年，2月5日进度第7页，共25页，星期日，2025年，2月5日检测第8页，共25页，星期日，2025年，2月5日一.桥梁施工控制的定义桥梁施工，特别是大跨径桥梁的施工是一个系统工程。在该系统中，设计图只是目标，而在自开工到竣工整个为实现设计目标而必须努力的过程中，将受到许许多多确定和不确定因素的影响，包括设计计算、桥用材料性能施工精度、荷载、大气温度等诸多方面在理想状态与实际状态之间存在的差异，施工中如何让从各种受误差影响而失真的参数中找出相对真实值，对施工状态进行实时识别、调整、预测，对设计目标的实现是至关重要的。上述工作一般需以现代控制论为为理论基础进行，所以称之为施工控制。第9页，共25页，星期日，2025年，2月5日二.桥梁施工控制的作用桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，而且也是实施难度相对较大的部分。桥梁施工控制是确保桥梁施工质量的关键。桥梁施工控制也是桥梁建设的安全保证。第10页，共25页，星期日，2025年，2月5日三.桥梁施工控制的任务 桥梁施工控制的任务就是要根据全过程中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的参数，结合施工过程中测得的各阶段主梁内力(应力)与变形数据，随时分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预期值的差异并找出原因，提出修正对策，以确保在全桥建成以后桥梁的内力和外形曲线与设计值相符合。第11页，共25页，星期日，2025年，2月5日四、桥梁施工控制的内容1.几何控制桥梁结构控制在施工过程中总要产生变形，且结构变形将受到诸多因素影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合龙，或成桥线形形状与设计要求不符，所以必须对桥梁实施控制，使其结构在施工中的实际位置与预期状态之间的误差在容许范围内和成桥线形状态符合设计要求。第12页，共25页，星期日，2025年，2月5日2.应力控制

桥梁结构在施工过程中以及成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确重要问题。通常通过结构应力的监测来了解实际应力状态，若发现实际应力状态与理论应力状态的差别超限就要进行原因查找和调控，使之在允许范围内变化。3.稳定控制桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全。世界上有不少桥梁在施工中因失稳破坏的例子。因此在桥梁施工中不仅要严格控制变形和应力，还要严格控制施工各阶段构建的局第13页，共25页，星期日，2025年，2月5日部和整体稳定。目前主要是通过稳定分析计算，并结合结构应力、变形情况来综合控制其稳定性。4.安全控制桥梁施工安全控制是上述变形控制、应力控制、稳定控制的综合体现，上述各项得到了控制，安全也就得到了控制由于控制形式不同，直接影响施工安全的因素也不一样，在施工控制中需根据实际情况，确定其安全控制重点。第14页，共25页，星期日，2025年，2月5日桥梁施工方案立柱工程（1）、施工准备在钻孔桩砼达到一定强度后，凿去桩帽上立柱接柱部分面层松散的砼，并用水枪冲干净。（2）、施工放样在钻孔桩上放出立柱中心坐标，定出立柱的纵横线控制桩，严格控制，防止偏位。（3）、钢筋绑扎因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋，故在施工立柱钢筋时只需整理并绑扎钢筋即可，并根据立柱放样的边线检查和校准钢筋的保护层厚度。（4）、模板加工及安装1、模板加工：模板采用框架式定型钢模，由两片单片侧模拼装而成，每侧面横向无一接缝，表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。模板在每次安装前均要除锈并刷优质脱模剂。2、模板安装：模板安装将采用分块吊装就位，然后再拼装成形。第15页，共25页，星期日，2025年，2月5日3、模板固定：模板底部采用浇筑钻孔桩时预埋的Φ25钢筋进行定位固定，两立柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，防止浇筑砼时模板移位。4、模板密封：拼装侧模时在每块模板间夹一条5mm厚的海棉条，然后在模板固定好后派人钻入模板内用刀切去外露海棉，模板底部接缝用水泥砂浆密封。防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。（5）、砼浇筑1、砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的稳定性等，并清理模板杂物。在施工气温较高时，钢模板温度较高，我们将用水枪给模板外表冲