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2025年汽车驾驶员(技师)考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某搭载线控底盘的智能电动汽车在高速行驶中出现转向延迟，最可能的故障点是（）。

A.转向电机电刷磨损

B.转向控制器（ECU）通信延迟

C.机械转向柱卡滞

D.轮胎气压异常

答案：B（线控底盘通过电信号控制执行器，转向延迟多由控制器通信或传感器信号传输问题导致，机械部件已非核心传动路径）

2.关于固态锂电池的维护，以下说法正确的是（）。

A.可使用传统锂离子电池的BMS系统

B.充电温度需严格控制在-10℃至45℃

C.过充保护阈值与三元锂电池相同

D.需定期进行深度放电以激活活性物质

答案：B（固态电池对温度更敏感，低温下离子迁移率下降易导致析锂，高温加速电解质分解；其BMS需适配更高电压平台，过充阈值更低，且无需深度放电）

3.某L3级自动驾驶车辆在湿滑路面触发紧急制动，但未完全避免碰撞，可能的原因是（）。

A.毫米波雷达被泥水覆盖

B.激光雷达点云分辨率不足

C.V2X模块未接收路侧单元（RSU）的湿滑预警

D.摄像头对反光路面的车道线识别错误

答案：C（L3级要求车路协同，湿滑路面的环境信息需通过V2X实时获取，单一传感器可能因环境干扰误判，但系统应结合多源数据；若未接收RSU预警，决策层可能未调整制动策略）

4.柴油发动机选择性催化还原（SCR）系统中，尿素喷射量异常的故障诊断步骤顺序应为（）。

①检查尿素泵压力传感器信号

②读取ECU存储的故障码

③测量尿素喷嘴供电电压

④验证NOx传感器准确性

A.②→①→④→③

B.①→③→②→④

C.④→②→①→③

D.②→④→①→③

答案：A（故障诊断应先读取故障码定位大致范围，再检查相关传感器（如压力传感器影响喷射量），接着验证NOx传感器是否误报导致喷射量异常，最后检查执行器（喷嘴）供电）

5.纯电动汽车高压互锁（HVIL）系统的核心作用是（）。

A.防止高压部件被非法拆卸

B.检测高压回路完整性以避免漏电

C.确保充电时电池与充电机同步通信

D.限制车辆在高压故障时的最高车速

答案：B（HVIL通过检测高压接插件的连接状态，当回路断开时立即切断高压电，防止人员触电或部件损坏）

6.某搭载48V轻混系统的燃油车出现启动困难，仪表提示“BSG电机故障”，优先检查的项目是（）。

A.48V电池组的SOC（荷电状态）

B.BSG电机与发动机的皮带张紧度

C.12V低压蓄电池电压

D.电机控制器的冷却系统

答案：B（BSG电机通过皮带与发动机连接，皮带松弛或打滑会导致启动扭矩传递失效，是常见故障点；SOC过低或控制器冷却问题会导致功能受限，但启动困难更直接关联机械连接）

7.关于汽车线控转向（SBW）系统的冗余设计，以下描述错误的是（）。

A.需至少两套独立的转向传感器

B.电机驱动电路采用双路供电

C.机械备份系统仅在极端故障时启用

D.通信总线可共用整车CAN网络

答案：D（线控转向为安全关键系统，需独立冗余总线（如以太网+CANFD），避免共用总线故障导致信号中断）

8.氢燃料电池汽车的氢气泄漏检测优先采用（）。

A.电化学传感器（检测H?浓度）

B.红外传感器（检测H?吸收光谱）

C.催化燃烧式传感器（检测可燃气体）

D.超声波传感器（检测泄漏声纹）

答案：A（氢气分子小、扩散快，电化学传感器对H?选择性高，响应时间短（10s），符合燃料电池系统实时监测需求）

9.某商用车采用盘式制动器，制动时出现单边拖滞，可能的原因是（）。

A.制动液含水率过高

B.制动盘端面跳动量超标

C.左右轮分泵活塞卡滞程度不一致

D.制动踏板自由行程过大

答案：C（单边拖滞多因单侧分泵活塞无法完全回位，导致制动片与盘持续接触；端面跳动会导致制动异响或抖动，而非拖滞）

10.汽车智能座舱系统的OTA升级中，以下操作不符合安全规范的是（）。

A.升级前备份车机系统数据

B.升级过程中保持12V电池电量≥50%

C.通过4G网络直接下载升级包

D.升级后验证功能模块通信状态

答案：C（智能座舱涉及用户隐私和车辆控制，OTA需通过加密通道（如TLS1.3）传输，直接使用4G网络可能存在数据篡改风险）

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选得1分，错选不得分）

1.新能源汽车动力耦合系统（如DM-i混动）的常见故障现象包括（）