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石灰土试验段总结报告

我项目部于2015年6月12日至2015年6月13日完成K24+620~K24+820段全幅5%石灰土试验段的施工，根据试验段施工积累的原始数据，通过对施工过程的监控以及对测量、试验等相关数据采集，我们总结出了我标段灰土施工的一些基本施工参数，具体内容总结如下：

一、试验段施工目的：

本试验段是为了验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌合及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及适用性。通过试验段的施工，确定压实设备的类型及最佳组合方式，确定碾压遍数、速度等工序；确定每层灰土的松浦厚度，以指导以后大规模的灰土土方路基施工。

二、施工准备

2.1施工场地布置：

2.1.1选择路基各项指标合格路段作为此次试验段，即K24+620~K24+820段，共计200米，671m3。此段路基所需5%灰土的最大干密度为1.746g/cm3，最佳含水量16.9%。

2.1.2组织测量人员进行试验段第一层标高的复测和中桩放样，并且用灰线画出灰土施工区域，具体确定试验段的位置。

2.2材料的准备：试验室对进场石灰进行检测，对达到Ⅲ以上石灰方可使用。石灰在使用前7-10d内充分消解，并消解后的石灰保持一定的湿度，减少石灰飞扬，并将消解后的石灰用彩条布覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改善土的强度。

2.3施工机械配置：

注：每个翻斗车装灰3.4t，30装载机斗铲容量画线标记装灰为1.0t，稳定土拌和机拌合宽度为1.7米，拌合深度为30cm。

2.4人员及检测仪器、试剂配备：本次工艺性试验，配备人员如下表：

其中包括各种机械操作手18人。

检测仪器、试剂配备，全站仪、水准仪、灌砂筒及EDTA试剂等。

三、施工工艺及施工过程控制

3.1施工工艺施工流程图

3.2施工过程质量控制

3.2.1标高复测及灰土施工区域的确定：2014年6月13日组织测量和相关人员进行上土前中桩放样和标高的复测，确定初始标高，并且用灰线打出灰土施工区域。

3.2.2上土2014年6月13日将灰土施工区域按8米×10米划分格子，并初步按松浦系数1.25计算素土方量，每个格子存放土方量20m3(一车）。然后组织推土机进行粗平，并用平地机进行初步精平。

3.2.3素土标高测量及含水量测定：2014年6月14日测量人员恢复中桩并布设右12米，右20米点位，进行素土顶面标高测量，同时试验人员在施工现场

水量，结果显示压实度平均值在97.5%左右。再组织振动压路机强振2遍，检查压实度后满足规范要求。最后改用静压先慢后快，1/2错轮碾压2遍消除轮迹，达到表面平整、光洁、边线顺直。行驶速度控制在2km/h。

3.5.2压实度检测及标高测量：碾压完成后，试验室组织人员进行灰土压实度的检测。压实度检测每个断面3个点，检测结果显示压实度代表值97.8%，平均值为96.5%。同时测量人员进行碾压完成后压实标高的测量，计算松铺系数。根据数据得到试验段松铺系数为

1.25。

四、施工质量控制标准

4.1用灌砂法检测压实度时，取结构层的底面位置为压实层底部。

4.2施工过程中，压实度的检测频率为每20m至少检测3点，必要时可根据需要增加检验点；灰剂量滴定采用每20米至少2点，必要时增加检验点。

4.3施工时临时排水系统良好，保证路基范围无积水。

4.4路基填料符合设计规范要求。

4.5灰土表层平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑。

4.6洒水车及时洒水养护，使灰土表面湿润。

五、施工中环保措施

5.1非适用材料处理：调运至弃土场堆置整齐，并在弃土场做好排水设施，防止造成污染。

5.2土方运输中污染处理：在土方运输车辆上要覆盖，防止运输中洒落，并在土方运输路上不定时洒水，避免扬尘。

5.3集中堆放消解的石灰用彩条布覆盖，减少石灰飞扬。

5.4施工便道及时洒水，避免扬尘。

六、施工中安全措施

6.1场地平整无积水，施工期间场地内沟坑均设置安全防护标志。

6.2施工场地标牌清晰，内容齐全。

6.3施工现场有专职安全员巡视。

6.4土方运输和卸载有专门人员调配和协调。

6.5对施工人员进行安全技术交底。

6.6稳定土拌和机拌和过程中严禁施工人员在其周围。

七、试验成果总结

此次试验段完成后检测各项技术指标均满足设计及规范要求。同时通过本次试验段的铺筑，得到了灰土施工的最佳机具组合和相关参数，为以后石灰土大规模施工提供了依据。

7.1试验段所用的材料和机具与以后施工所用材料和机具保持一致。以后施工过程中碾压参照试验段的施工方法和碾压机具组合实施。

施工方法顺序：放线→运土、整平→备灰、铺灰→拌和、检测灰

剂量→粗平、精平→碾压→检验→养护。

具体机械组合模式：铧犁+旋耕机+灰土拌和机联合翻拌粉碎

22t振动压路机+静压联合碾压施工

7.2试