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新型同步注浆浆液配比试验探讨报告

1试验探讨背景

盾构隧道同步注浆能够刚好填充盾尾建筑空隙，是限制地层沉降的重要手段，也是确保地表建（构）筑物平安的重要措施，而同步注浆的浆液类型、性能指标等对注浆效果影响很大。依据苏州轨道交通2号线盾构区间的实际状况，要求同步注浆浆液的可注性好，充填性好，且具有肯定的固结强度，不易堵管,适应长距离输送要求。以消石灰、粉煤灰、膨润土、细砂、水和减水剂为原料的新型浆液具有保水性好、抗水分散性较好、体积收缩小等特点，它克服了现有惰性浆液凝聚时间长、固结体强度低、体积收缩率大的缺点，同时也克服了一般可硬性浆液凝聚时间短、易堵管、抗水分散性