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总第268期机械管理开发Total268

2025年第8期MechanicalManagementandDevelopmentNo.8,2025

经验交流

D0I:10.16525/14-1134/th.2025.08.086

某燃油调节器流量卡滞故障技术分析

冯冰冰

（中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司，北京100220)

摘要：某批产型号燃油调节器因故障产品较多，生产节点紧急，排故工作进展缓慢，基于此，通过产品原理和故障

现象对故障机理进行技术分析。具体根据产品原理和试验数据，绘制故障树进行故障定位，最终通过加严某活门阀

芯阀套的间隙、活门阀芯某台阶面长度，解决了该故障，以期该研究为后续类似故障提供借鉴。

关键词：流量；卡滞；故障树；弹簧；活门；阀芯

中图分类号：V235;TK421文献标识码：A文章编号：1003-773X(2025）08-0246-03

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引言程序调整钉和最大燃油电磁阀后，进人压差活门的上

某批产型号燃油调节器在批产任务收官月份，连腔，经压差活门输出跟压气机后压力成比例的计量燃

续出现30余台产品最大流量卡滞故障，因故障产品较油，再经主燃油电磁阀送往主燃油喷嘴进行点火燃烧。

多，生产节点紧急，排故工作进展缓慢，故根据产品原理转速传感器（局部）见图1，转速调节器中的离心

和故障现象对故障机理进行技术分析。该燃油调节器设飞重组件接受花键轴传递来的转速，离心飞重块在离

定转速n1，压气机出口压力p时，出口流量为Qmx，为燃心力的作用下打开并顶着计量活门阀芯向上、向下移

油调节器输出的最大流量，按照产品性能设计要求，此动，调准弹簧始终处于压缩状态，对计量活门阀芯提

后流量Q随转速n增大而线性降低,转速增大至n²时，供向下的力，二者共同影响计量活门阀芯的轴向位

流量降低至Qmim，为燃油调节器输出的最小流量，此后流移，从而改变计量活门阀套上油路孔的开度，实现燃

量Q随转速n减小而线性增大。故障表现为：最大流量油计量功能[3-4]

O

调试完毕,转速n增大至n2随后降为n的过程中,流量4止推墙塞110型密封阁

1转速调节器上壳体组件3计量活1调整钉50型密封围6碟7上弹簧座

始终卡滞在最小流量附近，不随转速变化，继续调节转

2-1计量活门阀套110型密封图

速n在n2~ni之间反复变化时，流量仍卡滞。

100型谢封圈

1古

故障分析