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KV输电线路施工组织设计

目录

TOC\o1-2\h\u2397第1卷工程概况 1

15274一、工程简述 1

4340二、工程内容 2

17912三、交通运输情况 2

23543四、地质情况 2

16325五、交叉跨越 2

5164六、主要技术参数 2

1013第2卷施工组织及进度计划 3

26702一、机构设置 3

28695二、职责和权限 3

2666三、工期要求 4

30171四、施工形象进度横道图 4

22012五、施工网络计划图（CPM） 8

6440六、影响工期的主要问题 8

1065七、解决问题的组织技术措施 8

18437第3卷施工总平面规划及劳动力组织 9

18055一、现场施工总平面布置 10

8883二、驻点选择和施工队组织 10

9544三、道路修筑和砂石采集场选择 10

15785四、通讯设施布置 11

9175五、施工技术力量的配置 11

29772六、劳动力配置计划 11

1817第4卷主要施工方法 13

23202一、复测定位分坑施工 13

13038二、基础施工 13

3398三、杆塔组立施工 15

181四、接地施工 16

23154五、电缆施工 16

16083六、放紧线施工 17

21460第5卷质量保证措施 18

18834一、质量管理体系 18

6279二、材料质量控制 19

28623第6卷安全与环保措施 20

244306.1安全保证措施 21

108396.2环境保护措施 22

19901第7卷物资供应计划 22

89247.1主要物资需求计划 22

170157.2物资供应保障措施 24

12270第8卷附则 24

第1卷工程概况

一、工程简述

本工程为KV等级架空电力线路工程，承担区域电力输送任务，需满足周边工业及民用负荷用电需求，施工需兼顾安全、质量与工期要求，确保线路投运后稳定可靠运行。

二、工程内容

本工程线路全长2669m，其中电缆段全长710m；共设杆塔22基，包含终端杆塔8基、转角杆塔11基、直线杆塔3基。

三、交通运输情况

工程线路沿线地形起伏较小，交通运输条件良好。经现场踏勘，材料运输中汽车运距为5km，部分不便车辆到达区域需人力转运，人力运距100m；施工前需对沿线临时通道进行平整，确保运输通畅。

四、地质情况

本工程地下水位较高，覆盖土层厚度较大，沿线地质主要以粘土和亚砂土为主，具体分类占比为：泥土坑40%、松砂石坑40%、流砂坑20%。施工时需针对不同地质采取对应的基础防护措施，如流砂坑段需加强基坑支护，防止坍塌。

五、交叉跨越

本工程交叉跨越情况如下：跨越高速公路1次、铁路1次、低压线路2次、通讯线（话缆）3次、10KV线路8次、35KV线路1次、架空气管5次。跨越施工需严格遵守带电作业安全规程，确保跨越部位安全距离符合规范要求。

六、主要技术参数

导、地线型号：

导线：制氧厂二回选用JL/LB20A—240/30型铝包钢芯铝绞线，1#站二回选用JL/LB20A—300/25型铝包钢芯铝绞线；

地线：选用LBGJ—50—40AC型铝包钢绞线，满足防雷及机械强度要求。

电缆型号：选用YJV3226/35KV—1×400mm2交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电缆，适用于埋地及敷设环境较复杂的场景。

绝缘子：选用U70BP型盘形悬式绝缘子，绝缘性能符合35KV及以下线路要求，单片绝缘子机电破坏负荷≥70kN。

基础类型：钢管杆采用掏挖式基础及大开挖基础，掏挖式基础适用于地质条件较好的粘土及亚砂土地段，大开挖基础用于流砂坑及松砂石坑段，基础混凝土强度等级≥C30。

第2卷施工组织及进度计划

一、机构设置

本工程实行项目经理负责制，成立工程项目部，代表公司对本标段实施全方位管理。项目经理负责统筹项目各项工作，项目部下设质安组、技术组、物资组、财务组、综合办，各组负责人由公司骨干人员担任。为保证管理连续性，项目经理在施工期间需坚守现场，不兼职、不调换。

二、职责和权限

项目经理：

组织贯彻公司质量方针与质量目标，落实项目质量及安全目标；

组织执行公司《质量手册》及程序文件，确保质量体系有效运行；

参与内部质量审核，履行项目质量计划规定的其他职责，对项目工作全面负责。

财务组：

负责项目各类合同管理及经济责任制实施；

开展工程结算与成本核算，管理资金使用及劳动分配