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高支模体系设计与施工要点

一、总则

1.1编制依据

《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011（2022年版））

高支模专项施工方案（需经专家论证，论证通过率100%）

结构设计图纸（含梁、板尺寸、荷载参数）、地质勘察报告（地基承载力）

1.2适用范围与核心目标

适用范围：混凝土构件高度≥8m、或跨度≥18m、或施工总荷载≥15kN/㎡、或集中线荷载≥20kN/m的模板支撑体系（即“高支模”），如大跨度楼板、高大梁、转换层结构。

核心目标：

设计目标：支撑体系承载力≥1.2倍设计荷载，刚度满足变形要求（最大变形≤L/500，L为构件跨度），稳定性系数≥1.3；

施工目标：立杆垂直度≤1/500，横杆水平偏差≤5mm/2m，扣件扭力矩40-65N?m，验收合格率100%；

安全目标：施工过程无坍塌、失稳事故，监测数据无超预警值（沉降≤10mm，水平位移≤5mm）。

二、高支模体系专项设计要点

2.1设计前准备

2.1.1荷载计算

荷载分类与取值：

永久荷载：模板自重（按0.5-1.0kN/㎡计算）、钢筋混凝土自重（25kN/m3×构件厚度，如100mm厚楼板取2.5kN/㎡）、支撑体系自重（钢管按0.12kN/m、扣件按0.01kN/个计算）；

可变荷载：施工人员及设备荷载（2.5kN/㎡，集中线荷载≤5kN/m）、振捣混凝土荷载（2.0kN/㎡，梁侧模取4.0kN/m）、风荷载（基本风压按当地50年一遇值，如北京取0.45kN/㎡，需验算风荷载对体系稳定性的影响）；

荷载组合：按“1.2×永久荷载+1.4×可变荷载”组合计算，确保荷载取值覆盖最不利工况（如混凝土浇筑时的集中荷载）。

荷载传递路径：明确荷载传递路径（混凝土构件→模板→次楞→主楞→立杆→基础），每个传递节点需验算承载力（如次楞与主楞连接节点、立杆顶部托座），避免局部节点先于整体破坏。

2.1.2基础条件核查

地基承载力验算：

若支撑在地面上，地基承载力需≥立杆轴力÷（立杆底面积×1.2安全系数），如立杆轴力15kN、立杆底垫200mm×200mm木板，地基承载力需≥15kN÷（0.04㎡×1.2）≈312.5kPa；

若地基承载力不足（如回填土、软土地基），需采取加固措施（换填级配砂石，压实度≥95%；或浇筑C20混凝土垫层，厚度≥100mm），加固后重新验算承载力。

基础排水设计：基础周边设置排水沟（断面20cm×20cm，坡度3‰），防止雨水浸泡地基导致承载力下降；若基础位于地下室顶板，需验算顶板承载力（按立杆轴力×1.2安全系数，顶板承载力需≥验算值），必要时在顶板下方增设临时支撑。

2.2支撑体系设计

2.2.1立杆设计

立杆间距与步距：

立杆纵横向间距：按荷载计算确定，通常≤1.2m（如100mm厚楼板、施工荷载2.5kN/㎡，立杆间距可设1.2m×1.2m；500mm×800mm梁，立杆间距需≤0.8m×0.8m），梁下立杆需加密（梁宽≥300mm时，梁两侧各设1根立杆，间距≤0.5m）；

立杆步距：≤1.8m，且顶层步距≤1.5m，立杆顶部自由端高度≤500mm（避免自由端过长导致失稳）；

立杆接长：采用对接扣件接长，接头错开布置（相邻立杆接头高度差≥500mm，且不在同一步距内），禁止搭接（搭接长度不足易导致承载力不足）。

立杆稳定验算：

按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》验算立杆稳定性，计算长度L?=k×μ×h（k为安全系数，取1.15；μ为立杆计算长度系数，按支架高度与立杆间距比值确定，如支架高度8m、立杆间距1.2m，μ取1.5；h为步距）；

立杆稳定性需满足：N÷（φ×A）≤f（N为立杆轴力，φ为稳定系数，A为立杆截面积，f为钢管抗压强度设计值，205N/mm2），验算不通过时需缩小立杆间距或增加立杆截面（如采用Φ48×3.6mm钢管改为Φ48×3.8mm钢管）。

2.2.2水平杆与扫地杆设计

水平杆设置：

纵向水平杆：沿立杆纵向布置，设在立杆内侧，步距内设置1-2道（步距1.8m设2道），与立杆用直角扣件固定，接头采用对接扣件，相邻接头水平距离≥500mm；

横向水平杆：垂直于纵向水平杆，设在立杆与纵向水平杆交点处，两端伸出纵向水平杆≥100mm，避免滑脱；当立杆间距≥1.2m时，横向水平杆需加密（间距≤600mm），增强水平刚度。

扫地杆设置：

纵向扫地杆：距基础顶面≤200mm，与立杆固定，若基础有坡度（≤1:10），扫地杆需随坡度设