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（新版）AOPA无人机理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，作业人员应具有()年及以上架空输电线路运行维护工作经验，了解航空、气象、地理等相关知识，掌握无人直升机理论及技能，并考试合格。单选题
A.A、1^
B.B、1.5^
C.C、2^
D.D、2.5
【答案】：C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》对作业人员的架空输电线路运行维护工作经验有明确要求，需要2年及以上。这是因为架空输电线路无人直升机巡检工作需要作业人员具备一定的线路运行维护经验，以便更好地应对巡检过程中可能出现的各种情况。2年的工作经验能让作业人员熟悉架空输电线路的特点、常见故障及处理方法等，结合对航空、气象、地理等知识的了解，以及无人直升机理论和技能的掌握，并通过考试合格，才能更专业有效地完成巡检任务。所以答案选C。
2、大型固定翼无人机，是指空机质量()的固定翼无人机。单选题
A.A、小于7kg^
B.B、大于7kg且小于等于20kg^
C.C、大于20kg^
D.D、大于等于20kg
【答案】：C
【解析】大型固定翼无人机的定义在相关标准中明确规定为其空机质量大于20kg。选项A中小于7kg的固定翼无人机不属于大型的范畴；选项B里大于7kg且小于等于20kg的也不符合大型的标准；选项D大于等于20kg，“等于”这一表述不准确，大型固定翼无人机要求空机质量是严格大于20kg，所以答案选C。
3、智能输电线路对三维激光点云模型的点云密度不应少于()。单选题
A.40点/平方米^
B.60点/平方米^
C.50点/平方米^
D.30点/平方米
【答案】：A
【解析】本题考查智能输电线路对三维激光点云模型点云密度的要求。根据相关标准和规定，智能输电线路对三维激光点云模型的点云密度不应少于40点/平方米，所以答案选A。
4、与直升机相比，旋翼机的优点有结构非常简单、()、安全性较好。单选题
A.A、造价低廉^
B.B、速度低^
C.C、耗油量较大^
D.D、航程较短
【答案】：A
【解析】本题主要考查与直升机相比，旋翼机的优点。首先分析选项A，旋翼机结构简单，在制造过程中所需的零部件和复杂技术相对较少，因此其造价低廉，这是旋翼机相较于直升机的一个优点，所以选项A符合要求。选项B，速度低通常不是一种优点，在很多应用场景下，人们更希望飞行器具有较高的速度以提高运输效率等，所以选项B不符合。选项C，耗油量较大意味着使用成本高，这是一个劣势而非优点，所以选项C不正确。选项D，航程较短限制了飞行器的使用范围，不能算作优点，所以选项D也不符合。综上，答案选A。
5、铝合金制的设备接头过热后，其颜色会呈()色。单选题
A.灰^
B.黑^
C.灰白^
D.银白
【答案】：C
【解析】铝合金制的设备接头在正常情况下可能呈现银白等颜色。当接头过热时，铝合金会发生氧化等化学反应。在过热状态下，铝合金表面形成的氧化层呈现出灰白色。而灰色、黑色并不是铝合金接头过热后典型的颜色表现，银白是其正常未过热时常见的外观颜色。所以当铝合金制的设备接头过热后，其颜色会呈灰白色，答案选C。
6、巡检航线是指()时无人机巡检系统的飞行路线。单选题
A.A、起飞^
B.B、飞行^
C.C、降落^
D.D、巡检作业
【答案】：D
【解析】巡检航线主要是为了完成特定的巡检作业而规划的飞行路线。起飞阶段和降落阶段只是整个飞行过程中的一部分，其飞行路径通常是为了进入或结束巡检作业而设计的特定操作路径，并不能代表整个巡检航线的定义。而飞行是一个宽泛的概念，没有突出巡检作业这一核心目的。所以巡检航线是指巡检作业时无人机巡检系统的飞行路线，答案选D。
7、电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于()。单选题
A.0.5m^
B.0.6m^
C.0.7m^
D.0.8m
【答案】：C
【解析】电缆敷设时与树木主杆需保持一定安全距离，以防止树木生长对电缆造成挤压、损坏，避免引发安全事故。规定电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于0.7m，所以答案选C。
8、线路故障抢修后，配电急修人员应复归配网自动化开关()，并将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置。单选题
A.开关位置指示信号^
B.重合闸信号^
C.电源信号^
D.保护闭锁信号
【答案】：D
【解析】在配电线路故障抢修后，配电急修人员需要对配网自动化开关进行一系列操作以恢复其正常状态。保护闭锁信号是在开关出现异常或保护动作时用于闭锁相关操作的信号。当线路故障抢修完成后，复归保护闭锁信号可以使开关恢复到可正常操作的状态。开关位置指示信号只是用于指示开关当前所处的分合闸位置，不需要在故障抢修后专门复归；重合闸信号是用于控
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