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（新版）《无人机操控与维护》理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、沿建(构)筑物架设的1kV以下配电线路应采用绝缘线，导线支持点之间的距离不宜大于()。单选题

A.15m^

B.10m^

C.8m^

D.5m

【答案】：A

【解析】对于沿建（构）筑物架设的1kV以下配电线路，采用绝缘线能提高用电安全，避免因外界因素如风吹、异物接触等造成线路短路等故障。而合理的导线支持点间距对于保障线路的稳定性和安全性至关重要。若支持点间距过大，导线在自身重力、风力等作用下易出现下垂、摆动等情况，增加线路故障风险；若间距过小，则会增加建设成本和施工难度。综合考虑安全性、经济性和施工便利性等因素，规定导线支持点之间的距离不宜大于15m，所以答案选A。

2、玻璃绝缘子片自爆导致的()是玻璃绝缘子特有故障缺陷，将该缺陷统称为玻璃绝缘子的损伤，也是玻璃绝缘子最需要识别诊断的缺陷。单选题

A.A、掉片损伤^

B.B、裂纹损伤^

C.C、绝缘损伤^

D.D、爆裂损伤

【答案】：A

【解析】玻璃绝缘子片自爆会造成掉片的情况，掉片损伤是玻璃绝缘子特有的故障缺陷，在玻璃绝缘子故障中较为典型，所以将这种缺陷统称为玻璃绝缘子的损伤，也是最需要识别诊断的缺陷。而裂纹损伤不一定是自爆直接导致的特有情况；绝缘损伤可能由多种因素引起，并非玻璃绝缘子片自爆导致的特有缺陷；爆裂损伤表述不准确，相比之下掉片损伤更能准确概括这种玻璃绝缘子自爆后的特有问题，因此答案选A。

3、遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是（）。单选题

A.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升^

B.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉^

C.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增大拉杆量，让飞机下沉^

D.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机上升

【答案】：B

【解析】遥控无人机着陆拉平过程中，若发现有拉高的趋势，也就是飞机上升趋势过大，为了让飞机回到合适的着陆高度，就需要让飞机下沉。此时应停止拉杆或减小拉杆量，因为拉杆会使飞机上升，停止或减小拉杆就能让飞机不再上升甚至逐渐下沉，所以答案选B。

4、遥控驾驶航空器是指由()操纵的无人驾驶航空器。单选题

A.A、驾驶员^

B.B、遥控器^

C.C、操纵员^

D.D、遥控站

【答案】：D

【解析】遥控驾驶航空器是由遥控站来操纵的无人驾驶航空器。选项A“驾驶员”一般用于有人驾驶的飞机等交通工具；选项B“遥控器”只是操纵的工具而非操纵的主体；选项C“操纵员”表述不准确，遥控驾驶航空器主要是通过遥控站实现操纵，所以正确答案是D。

5、在无人机拍照功能试验中，布置的测量点之间空间距离不小于()m单选题

A.A、20^

B.B、25^

C.C、15^

D.D、10

【答案】：A

【解析】在无人机拍照功能试验中，为了保证测量点数据的独立性、有效性以及避免测量点之间数据的相互干扰等，经过大量实际试验和相关标准规定，布置的测量点之间空间距离不小于20m，所以答案选A。

6、在地面站按照初始航点设置()，完成自检，将无人直升机设置为全自主飞行模式，以不小于3m/s的速度按初始航线飞行。单选题

A.A、预定航线^

B.B、制定航线^

C.C、初始航线^

D.D、设定航线

【答案】：C

【解析】题目描述的是在地面站按照初始航点设置某航线，后续又提到以不小于3m/s的速度按初始航线飞行，说明前后应是一致的，要设置的就是初始航线，所以答案选C。

7、在交叉档内松紧、降低或架设导（地）线的工作，只有停电检修线路在带电线路（）方时方可进行，并应采取措施防止导（地）线产生跳动或过牵引而与带电导线的距离小于规定的安全距离。单选题

A.上^

B.下^

C.左^

D.右

【答案】：B

【解析】在交叉档内进行松紧、降低或架设导（地）线的工作，当停电检修线路在带电线路下方时方可开展，这是因为在下方进行操作，相比在其他位置（如上方等）能更便于对导（地）线进行控制，减少导（地）线产生跳动或过牵引的可能性，从而更易采取措施防止导（地）线与带电导线的距离小于规定的安全距离。若停电检修线路在带电线路上方，操作过程中导（地）线受重力、风力等因素影响，更易出现跳动或过牵引情况，增大与带电导线触碰的风险；而左右方位置对于控制导（地）线跳动和过牵引并无下方这种优势，所以答案选B。

8、用于记录、回放和分析飞行过程的飞行数据记录系统，该数据信息至少保存多久？（适用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ类）单选题

A.2年^

B.1年^

C.6个月^

D.3个月

【答案】：D

【解析】对于用于记录、回放和分析飞行过程的飞行数据记录系统（适用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ类），其数据信息至少要保存3个月，所以答案选D。

9、验收发现预悬式瓷绝