宁正矿区白垩系砂岩水文地质剖析及煤层顶板涌水风险评估.docxVIP

宁正矿区白垩系砂岩水文地质剖析及煤层顶板涌水风险评估

一、引言

1.1研究背景与意义

煤炭作为重要的基础能源，在我国能源结构中占据着举足轻重的地位。宁正矿区位于甘肃东部、鄂尔多斯盆地西南缘，行政区划隶属庆阳市正宁县、宁县，其煤炭储量达71亿吨，具有巨大的开采价值。随着煤炭资源开发规模的不断扩大，开采深度和强度逐渐增加，矿井水害问题日益凸显，严重威胁着煤矿的安全生产。白垩系砂岩作为宁正矿区重要的含水层之一，其水文地质特征复杂，对煤层开采过程中顶板涌水的影响显著。深入研究宁正矿区白垩系砂岩水文地质特征，准确评价煤层顶板涌水危险性，对于保障矿井安全高效开采、减少水害事故发生以及实现煤炭资源的可持续开发具有重要的现实意义。同时，这也有助于合理保护和利用矿区水资源，减少煤炭开采对水环境的负面影响，实现经济效益与环境效益的协调统一。

1.2国内外研究现状

在砂岩水文地质特征研究方面，国内外学者已取得了一定的成果。国外研究起步较早，在砂岩含水层的结构、水动力特征以及与其他含水层的水力联系等方面进行了深入探讨。例如，通过先进的地球物理探测技术和数值模拟方法，对砂岩含水层的空间分布和渗透性能进行了详细刻画。国内学者结合我国煤矿区的实际地质条件，在砂岩水文地质特征研究方面也有诸多进展，如利用水文地质试验和同位素分析等手段，研究砂岩含水层的补给、径流和排泄规律。然而，不同地区的砂岩水文地质特征存在显著差异，针对宁正矿区白垩系砂岩的专门研究相对较少，其独特的地质条件和水文地质特征仍有待进一步深入剖析。

在煤层顶板涌水危险性评价方面，国内外已发展了多种评价方法和模型。国外常用的方法包括基于概率统计的评价方法、数值模拟方法以及人工智能方法等。国内则结合工程实际，提出了突水系数法、脆弱性指数法、层次分析法等多种评价方法，并在实际应用中不断完善和改进。但这些方法在宁正矿区的应用中，还存在一些局限性，如对该矿区复杂地质条件的适应性不足，评价指标体系不够完善等问题，导致评价结果的准确性和可靠性有待提高。

1.3研究内容与方法

本研究主要内容包括：详细调查宁正矿区的区域地质背景，分析地层岩性、地质构造等因素对水文地质条件的控制作用；深入研究白垩系砂岩的岩石学特征、孔隙结构、渗透性等水文地质参数，揭示其富水规律；通过水文地质试验和监测数据，分析白垩系砂岩含水层的补给、径流和排泄条件，明确其水力特征；综合考虑地质条件、开采因素等，建立适合宁正矿区的煤层顶板涌水危险性评价指标体系，并运用科学合理的评价方法，对煤层顶板涌水危险性进行评价。

在研究方法上，首先开展详细的地质调查，收集和分析区域地质、水文地质资料，对矿区进行实地踏勘，了解地层分布、地质构造、地表水体等情况。其次，采集白垩系砂岩样品，进行室内岩石物理性质测试和水化学分析，获取岩石的孔隙度、渗透率、矿物成分以及地下水的化学成分等数据。再者，进行水文地质试验，包括抽水试验、注水试验等，测定含水层的水文地质参数，分析含水层的水力特征。最后，运用数值模拟软件，建立地下水渗流模型，模拟不同开采条件下白垩系砂岩含水层的水位变化和水流运动规律，预测煤层顶板涌水情况，并结合建立的评价指标体系和评价方法，对煤层顶板涌水危险性进行综合评价。

二、宁正矿区地质概况

2.1自然地理条件

2.1.1地理位置与交通

宁正矿区位于甘肃省东部、鄂尔多斯盆地西南缘，行政区划隶属庆阳市正宁县、宁县管辖。其地理位置独特，处于多个经济区域的交汇地带，为煤炭资源的开发和运输提供了一定的区位优势。

在交通方面，矿区交通较为便利。现有国道G211从北西-南东方向穿过勘查区，成为矿区与外界联系的重要通道，承担着大量的物资运输任务。宁县县城与S202省道的长官路口有正式公路相连，里程22km，从长官路口向南，经长庆桥到凤翔路口与G312国道相连，里程39km，这些公路网络相互交织，进一步拓展了矿区的交通辐射范围。目前西长风高速公路已通车，其便捷的交通条件大大缩短了矿区与周边地区的时空距离，提高了运输效率。距勘查区最近的火车站是宝中铁路的平凉站，公路行程143km，铁路运输具有运量大、成本低的优势，为矿区煤炭资源的远距离运输提供了保障。另外，正在建设的西（安）长（庆桥）高速公路在勘查区以南通过，以及正在建设的西（安）平（凉）铁路也在勘查区以南通过，并在附近的政平乡米家沟设有车站，未来这些交通设施的建成将进一步完善矿区的交通体系，为矿区的开发建设带来新的机遇。

便利的交通条件对宁正矿区的开发具有重要影响。一方面，有利于煤炭资源的外运，降低运输成本，提高煤炭的市场竞争力，能够将矿区丰富的煤炭资源快速输送到全国各地的能源市场，满足经济发展对煤炭的需求。另一方面，方便了人员、设备和物资的进出，为矿区的建设和