铁路沿线安全隐患排查情况汇报.docxVIP

铁路沿线安全隐患排查情况汇报

一、本次铁路沿线安全隐患排查工作全面贯彻落实国家铁路局关于强化铁路沿线安全风险防控的系列部署要求，以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”为原则，旨在系统排查铁路沿线各类安全隐患，摸清风险底数，建立问题台账，制定整改措施，切实保障铁路运输安全畅通和人民群众生命财产安全。

本次排查工作背景基于当前铁路沿线安全形势的复杂性和严峻性。随着经济社会的快速发展，铁路沿线周边环境日趋复杂，部分区域存在非法施工、违规搭建、轻飘物飘散、非法通行等安全隐患，对铁路行车安全构成潜在威胁。加之季节性因素影响，如汛期强降雨可能导致边坡滑塌、路基冲刷，大风天气易引发风筝、塑料薄膜等轻飘物接触网，这些风险点均需通过全面排查及时识别并处置。

排查工作的核心目的在于构建“横向到边、纵向到底”的隐患排查治理体系。通过此次排查，一是全面掌握铁路沿线安全隐患的现状、分布及成因，为后续精准施策提供数据支撑；二是推动形成“铁路主导、政府协同、社会参与”的共治格局，压实各方安全责任；三是建立健全隐患排查长效机制，实现安全隐患从“被动应对”向“主动防控”转变，从根本上防范和遏制铁路沿线安全事故发生。

为确保排查工作有序推进，成立了由铁路部门牵头，地方政府应急管理、公安、自然资源、交通运输等多部门组成的专项工作领导小组，明确职责分工，统筹推进排查任务。铁路部门内部成立技术指导组、现场排查组、数据分析组，分别负责制定排查标准、组织实地检查、汇总分析数据等工作。地方政府同步建立联动机制，协调乡镇、街道等基层力量，共同参与沿线隐患排查，形成“上下联动、齐抓共管”的工作合力。

排查范围覆盖铁路线路安全保护区内及可能影响铁路安全的区域，具体包括：铁路线路、桥梁、隧道、涵洞等基础设施周边环境；铁路沿线两侧500米范围内的彩钢瓦、广告牌、塑料大棚等轻飘物隐患；铁路平交道口安全管理情况；非法穿越铁路、上铁路行走等行为易发区域；铁路沿线地质灾害隐患点，如高陡边坡、危岩落石、泥石流等；铁路沿线周边施工项目，特别是临近铁路的基坑开挖、爆破作业等；铁路沿线易燃易爆危险品生产、经营、储存场所等。

排查工作分阶段实施，自启动之日起至X月X日结束，共分为四个阶段。第一阶段为动员部署阶段（X月X日至X月X日），制定排查方案，明确排查范围、标准和责任分工，组织相关人员开展业务培训，确保排查工作规范有序。第二阶段为全面排查阶段（X月X日至X月X日），采取“人工巡查+技术检测+群众举报”相结合的方式，对铁路沿线进行拉网式排查，确保不留死角、不留盲区。第三阶段为集中整治阶段（X月X日至X月X日），对排查出的隐患实行“清单化管理”，明确整改责任单位、整改措施和整改时限，对重大隐患实行挂牌督办，确保隐患及时消除。第四阶段为总结提升阶段（X月X日至X月X日），全面梳理排查整治工作情况，总结经验做法，分析存在问题，完善铁路沿线安全管理长效机制，形成排查工作总结报告。

二、隐患排查的具体实施过程

本次隐患排查工作严格按照国家铁路局的统一部署，结合铁路沿线的实际情况，制定了详细的实施计划。排查工作以“全面覆盖、精准识别、及时处置”为核心目标，确保每个环节有序推进。实施过程中，重点围绕排查范围、方法手段、工作流程和人员组织四个方面展开，通过科学分工和高效协作，确保隐患排查工作落到实处。

2.1排查范围与重点区域

排查范围覆盖了铁路沿线可能影响行车安全的所有区域，重点聚焦于高风险地段和易发隐患点。具体而言，铁路线路安全保护区是排查的核心区域，该区域包括铁路路基、桥梁、隧道等基础设施周边50米至100米范围。在此区域内，工作人员重点检查是否存在非法搭建、违规堆放物品、私设通道等问题。例如，在山区路段，重点排查高陡边坡的稳定性，防止滑坡或落石威胁铁路安全；在平原地带，则关注农田灌溉设施是否影响路基排水。

临近铁路施工区域是另一个排查重点。随着城市化进程加快，铁路沿线新建、扩建项目增多，这些区域易因施工活动引发安全隐患。排查人员对施工场地进行实地勘察，核实施工许可手续，检查是否采取安全防护措施，如设置围挡、警示标志等。同时，监测施工机械作业是否远离铁路限界，避免碰撞风险。在人口密集区，如城乡结合部，还特别关注临时工棚、材料堆放点的合规性，防止施工材料散落或违规占用铁路用地。

轻飘物隐患点也是排查的重中之重。铁路沿线两侧500米范围内的彩钢瓦、广告牌、塑料大棚等轻飘物，在大风天气中易被吹起，接触接触网导致短路或火灾。排查人员对这些区域进行拉网式检查，记录轻飘物的位置、材质和固定情况。例如，在农田区，重点检查塑料薄膜是否被固定牢固；在城镇商业区，则核实广告牌的安装是否牢固，是否有松动或脱落风险。此外，对铁路平交道口的安全管理情况进行排查，包括信号灯、警示牌的完好性，以及车辆和行人的通行秩序，确保道口安全无死角