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(新版)CAAC四类无人机执照考试复习题库资料
第一部分单选题(50题)
1、使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流前应将各相熔断器和母线用()加以包护隔离,以免引起相间短路,同时应注意不得触及其他带电部分。单选题
A.绝缘材料^
B.胶布^
C.耐燃材料^
D.以上均可
【答案】:A
【解析】使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流时,为避免引起相间短路,需要对各相熔断器和母线进行包护隔离。绝缘材料具有阻止电流通过的特性,能有效防止相间短路情况的发生,同时也保障了测量过程中不会触及其他带电部分。胶布虽然也有一定的绝缘作用,但它的绝缘性能和耐用性相对绝缘材料较弱,在这种对安全性要求较高的电气测量场景下,不是最优选择。耐燃材料主要强调的是其不易燃烧的特性,重点在于防火,而对于防止电流导通、避免相间短路等电气安全方面的作用不如绝缘材料直接和关键。所以综合考虑,应选择绝缘材料对各相熔断器和母线加以包护隔离,答案是A。
2、带电作业严禁()停用或恢复重合闸。单选题
A.擅自^
B.约时^
C.自作主张^
D.工作负责人
【答案】:B
【解析】在带电作业中,“约时停用或恢复重合闸”是被严格禁止的。约时停用或恢复重合闸存在极大安全风险,因为这种方式无法准确把握实际操作的时间和状况。若约时停用重合闸,可能在设备故障时因重合闸未按实际需求动作,造成故障设备不能及时恢复供电或扩大停电范围;若约时恢复重合闸,可能在故障未排除的情况下重合闸就恢复,对设备和工作人员安全构成威胁。而“擅自”“自作主张”表述含义宽泛,“工作负责人”是作业中的角色并非停用或恢复重合闸的禁止行为主体。所以答案选B。
3、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题
A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑^
B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑^
C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑^
D.四转弯后,地速增大,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑
【答案】:C
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时,当进行到四转弯后,由于逆风的影响,无人机相对于地面的地速会减小。地速减小后,若要实现正常着陆轨迹,下滑角就会增大。下滑角增大意味着无人机下降变得更陡,此时下滑点应适当前移。而因为地速减小,为了保持能正常着陆所需的相应速度下滑,就需要及时加大油门,为无人机提供足够动力来维持这个合适的速度,所以选项C描述正确。A选项中说及时减小油门是错误的,减小油门会使速度进一步降低,不利于正常着陆;B选项地速增大、下滑角减小以及下滑点适当后移的描述均不符合大逆风着陆的实际情况;D选项中下滑角增大描述正确,但地速增大错误。
4、遥控无人机着陆时,面对拉平低正确的操作方式是()。单选题
A.如结束拉平过低且速度较大时,应适直接着陆^
B.如结束拉平过低且速度较大时,应适当地少拉一点杆,避免三点接地^
C.如结束拉平过低且速度较大时,应适当地多拉一点杆,避免三点接地^
D.如结束拉平过低且速度较大时,应停止继续拉杆
【答案】:C
【解析】在遥控无人机着陆时,当结束拉平过低且速度较大的情况下,如果少拉杆或者停止拉杆,无人机可能会以较快速度三点接地,这容易对无人机造成损伤。而多拉一点杆可以让无人机的机头适当抬起,增加迎角,从而增大升力,延缓接地时间,避免三点接地,所以应该适当地多拉一点杆,故答案选C。
5、民用无人驾驶航空器是指()单选题
A.A、没有驾驶员操作的民用航空器^
B.B、没有机载驾驶员操作的航空器^
C.C、没有机载驾驶员的民用航空器^
D.D、没有机载驾驶员操作的民用航空器
【答案】:D
【解析】民用无人驾驶航空器的定义强调“没有机载驾驶员操作”且属于“民用航空器”。选项A只说没有驾驶员操作,未明确是机载驾驶员,范围模糊;选项B没有强调是民用航空器;选项C强调没有机载驾驶员,但未突出“操作”这一关键要素;而选项D准确地表述为没有机载驾驶员操作的民用航空器,符合民用无人驾驶航空器的定义,所以答案选D。
6、多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能要求飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于()个单选题
A.20^
B.30^
C.50^
D.60
【答案】:C
【解析】多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能对可实时修改编辑航点数有一定要求,不同的数量代表了不同的功能水平和应用场景适应性。本题答案选C,即飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于50个,这是因为50个航点数能更好地满足实际巡检过程中的复杂多变需求。在实际的巡检任务中,可能会遇到各种突发情况,如
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