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（新版）AOPA无人机理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿()。单选题

A.设备^

B.方式^

C.方法^

D.容量

【答案】：D

【解析】对电力网进行无功补偿时，关键是找到一个合适的补偿量，使电网在经济、技术等多方面达到最优运行状态。确定最优补偿容量可以确保在满足电网无功需求的同时，避免过度补偿或补偿不足带来的问题。而补偿设备是实现无功补偿的工具，不同容量的无功补偿需要适配相应的设备；补偿方式主要是指采用集中补偿、分散补偿等不同的布局模式；补偿方法侧重于采用何种技术手段来实现无功补偿。所以首先要确定的是最优补偿容量，答案选D。

2、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题

A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后^

B.合闸过程中，动静触头接触前^

C.合闸过程中，合闸辅助触点断开前^

D.合闸终结后

【答案】：B

【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在合闸过程中，如果在动静触头接触前接通跳闸辅助触点，能使断路器在刚合闸就出现故障等异常情况时，迅速可靠地跳闸，保护电力系统和设备安全。如果在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通，可能会导致跳闸回路不能及时准备好，无法快速响应故障；在合闸辅助触点断开前接通也不是最佳时机；合闸终结后才接通则失去了在合闸过程中及时响应故障的意义。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中，动静触头接触前接通，答案选B。

3、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要()，经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题

A.A、提前报告^

B.B、当面报告^

C.C、书面申请^

D.D、预先申请

【答案】：D

【解析】无论是在融合空域还是隔离空域实施飞行，都需要进行预先的安排和准备以获得批准，所以需要预先申请飞行计划。选项A提前报告，“报告”侧重于告知相关情况，但不强调正式的提出获得批准的申请；选项B当面报告，强调面对面告知的形式，并非实施飞行所需的必要申请流程；选项C书面申请，虽然书面形式在很多申请中较为常见，但题干强调的是预先做好申请工作，“预先申请”更全面准确地表达了在飞行前进行申请获批这一关键要求。所以答案选D。

4、使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流前应将各相熔断器和母线用（）加以包护隔离，以免引起相间短路，同时应注意不得触及其他带电部分。单选题

A.绝缘材料^

B.胶布^

C.耐燃材料^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流时，为避免引起相间短路，应将各相熔断器和母线用绝缘材料加以包护隔离。绝缘材料可阻止电流通过，能有效防止相间短路的发生。胶布虽然也有一定绝缘性，但相比专门的绝缘材料，在可靠性和安全性上可能不足，且容易受环境等因素影响其绝缘性能。耐燃材料的主要特性是不易燃烧，其重点并非绝缘，不能很好地起到防止相间短路的作用，所以用绝缘材料最为合适，答案选A。

5、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题

A.0.5^

B.0.7^

C.0.8^

D.1

【答案】：D

【解析】在智能巡视功能验收里，目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路，其理想状态是实现完全的无人化巡视，也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标，只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化，所以答案选D。

6、()是指由管制部门划设，供对空射击或者发射使用的，在规定时限内，禁止无关航空器飞入的空间。单选题

A.A、空中禁区^

B.B、空中限制区^

C.C、空中避让区^

D.D、空中危险区

【答案】：D

【解析】空中危险区是指由管制部门划设，供对空射击或者发射使用的，在规定时限内，禁止无关航空器飞入的空间。而空中禁区是指在一个国家的陆地或领海上空，禁止航空器飞行的区域；空中限制区是指根据某些规定的条件，在规定的时间内，限制航空器飞行的区域；并没有空中避让区的标准说法。所以本题正确答案是空中危险区，选D。

7、检查解锁用具存放地点，确保解锁钥匙或用具存放于专用钥匙箱，且钥匙箱外封条完好，封条上查封日期清晰明了并有查封人员（）。单选题

A.确认^

B.签名^

C.盖章^

D.看管

【答案】：B

【解析】对于存放解锁钥匙或用具的专用钥匙箱，封条上除了要有清晰的查封日期，还需要有查封人员的签名。签名具有明确的责任追溯性，能够确定具体的查封责任