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铁路信号系统防雷保护技术标准

一、总则

1.1目的与意义

铁路信号系统是保障列车运行安全、提高运输效率的核心基础设施，其可靠性直接关系到铁路运输生产的全局。雷电作为一种常见的自然灾害，具有极大的破坏力，对铁路信号设备及线路构成严重威胁。为规范铁路信号系统防雷保护设计、施工、验收及维护工作，提高信号系统抵御雷电灾害的能力，减少雷电事故造成的损失，特制定本标准。

1.2适用范围

本标准适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的新建、改建和扩建信号系统的防雷保护设计、施工、验收及日常维护。城市轨道交通信号系统的防雷保护可参照本标准执行，并应结合其自身特点进行补充和细化。

1.3基本原则

铁路信号系统防雷保护应遵循以下基本原则：

1.预防为主，防治结合：综合考虑系统所处的雷电环境、设备特性及运行要求，采取主动预防与被动防护相结合的措施。

2.全面防护，分级泄流：构建多层次、全方位的防雷体系，将雷电流通过不同层级的保护装置逐步泄放入地，最大限度降低雷电过电压和过电流对设备的冲击。

3.综合治理，技术先进：结合接地、屏蔽、等电位连接、浪涌保护等多种技术手段，采用成熟、可靠、先进的防雷产品和技术方案。

4.安全可靠，经济合理：在确保防雷效果和系统安全的前提下，兼顾技术可行性与经济合理性，优化防雷方案。

5.统筹规划，协同配合：防雷保护设计应与信号系统设计、土建设计等同步进行，各专业密切配合，确保防雷措施的整体性和有效性。

1.4规范性引用文件

二、术语与定义

2.1雷电

伴有闪电和雷鸣的大气放电现象。

2.2直击雷

直接击在建筑物、构筑物、地面突出物、大地或设备上的雷电。

2.3感应雷

雷电放电时，在附近导体上产生的静电感应和电磁感应，它可能使金属部件之间产生火花。

2.4雷电电磁脉冲（LEMP）

闪电直接击在建筑物防雷装置或建筑物附近所引起的效应，它包含了通过电磁感应、静电感应或传导等方式产生的过电压和过电流。

2.5接地

将电气设备的某一部位经接地线和接地体与大地紧密连接起来。

2.6接地电阻

接地体或自然接地体的对地电阻和接地线电阻的总和，称为接地装置的接地电阻。接地电阻的数值等于接地装置对地电压与通过接地体流入地中电流的比值。

2.7等电位连接

将分开的装置、诸导电物体用等电位连接导体或电涌保护器连接起来，以减小雷电流在它们之间产生的电位差。

2.8浪涌保护器（SPD）

用于限制瞬态过电压和分泄电涌电流的器件。它至少包含一个非线性元件。

2.9雷电防护区（LPZ）

需要规定和控制雷击电磁环境的区域。

三、防雷保护基本要求

3.1雷电防护区划分

铁路信号系统应根据其所处环境和设备对雷电电磁脉冲的敏感程度，进行雷电防护区（LPZ）划分。典型的LPZ划分应至少包括：

LPZ0A区：本区内的各物体都可能遭受直接雷击，电磁场没有衰减。

LPZ0B区：本区内的各物体不可能遭受直接雷击，但电磁场没有衰减。

LPZ1区：本区内的各物体不可能遭受直接雷击，电磁场可能衰减，这取决于屏蔽措施。

LPZ2区：进一步减小的雷电电磁场区域。

信号机房及重要设备应置于较高等级的LPZ区内，通过逐级屏蔽和浪涌防护，使区内设备受到的电磁干扰和浪涌冲击降至安全水平。

3.2总体防护措施

铁路信号系统的防雷保护应采取“层层设防、分级保护”的策略，综合运用以下措施：

1.外部防雷：防止直击雷对信号机房、信号机、箱式设备等的直接破坏。

2.内部防雷：限制和削弱进入信号机房及设备内部的雷电电磁脉冲和过电压。

3.接地系统：为雷电流提供低阻抗泄放通道，并保证系统各部分的电位均衡。

4.等电位连接：消除或减小系统内各金属部件之间的电位差，防止反击和闪络。

5.屏蔽措施：减少雷电电磁脉冲对信号设备和线路的耦合。

6.合理布线：减少线路间的电磁耦合，降低感应过电压。

四、外部防雷装置

4.1接闪器

信号机房、灯塔、高柱信号机等高耸构筑物，当所处地段年平均雷暴日数或地理位置易受雷击时，应装设接闪器。接闪器可采用避雷针、避雷带或避雷网。接闪器的设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》的要求，其保护范围应确保被保护物处于安全区域内。

4.2引下线

引下线应满足机械强度、耐腐蚀和热稳定的要求。引下线应短而直，避免弯曲和锐角转折。在信号机房周围，引下线的数量应根据建筑物的周长和高度合理设置。引下线与接地体的连接应牢固可靠。

4.3接地体

外部防雷装置的接地体应与信号系统的接地装置分开设置，两者之间的距离应符合规范要求，避免雷击时地电位反击。若受条件限制无法分开，应采取可靠的隔离或等电位连接措施。接地体的布置和材料选择应保证其散流能力和使用寿命。

五、内部防雷装置及措施

5.1电源系统防雷保护

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