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《汽车检测与诊断技术》试卷A
一、填空（每空1分，共40分）
1.汽车检测与诊断的目的是拟定汽车的和，查、，为汽车继续运营或维修提供
依据。
2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3.变换及测量装置.是一种将传感器送来的电信号变换成易于测鼠的或信号的装
置。
4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功
率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。
6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与
标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
7.水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。
8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两
种，低阻2〜3Q,高阻Qo
9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。
10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。
11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用,按测量规程
进行。
12.前照灯的技术状况，可用和检测。
13.按照结构特性与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光
式、、和四种类型。
14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得
最佳。
15.曲轴位置传感器安装位置一般在—内、后或旁。
16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路实验等，目的是通过检测拟定变
速器的技术状况，找出故障因素及所在部位，采用用应的措施排除故障。
17.制动实验台按实验台测量原理不同，可分为式和式两类。
二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）
1.在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，拟定汽车技术状况或查故障部位、故
障因索•，进行的检测、分析和判断是()
A汽车检测B汽车诊断C汽车维护
2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的()类。
A工作过程参数B随着过程参数C几何尺寸参数
3.国产汽车的二级维护周期在()范围。
A1200-2023kmBl0000-15000kmC50000-80000km
4.用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于()位置。
A全闭B半开C全开
5.以能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是()o
A气门间隙B气缸压力C点火提前角
6.电控发动机上传感器的信号电压一般为()之间。
A0VB0-5VC0-12V
7.测试氧传感器必须使用()。
A电流表B模拟电压表C数字电压表
8.以()是电喷发动机怠速转速过高的因素之一。
A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈断路
9.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，也许
为该缸的()或绝缘体损坏。
A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零
10.汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会导致()故障。
A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重
三、判断题(每小题1分，共15分)
1.振动、噪声、异响、温度等是随着过程参数()
2
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