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摘要
摘要
质子交换膜燃料电池(ProtonExchangeMembraneFuelCell,PEMFC)具有工
作温度低、功率密度高和零排放等优点,在交通领域具有广泛的应用前景。然而,
PEMFC的耐久性问题仍是限制其大规模商业化发展的主要因素之一。作为一个强
耦合、非线性的系统,PEMFC的衰减过程具有多时间尺度、多因素、多物理域的
特点,且与运行工况紧密联系,不同工况下的衰减机制与衰减程度不尽相同。本文
采用燃料电池机理模型与演员-评论家算法混合模型驱动的方法,分别针对实验室
工况模拟测试和实车运行数据,开展燃料电池电压衰减预测研究,揭示了不同工况
下电堆内部参数的衰减规律以及各工况对电池衰减的影响占比。本文的主要研究
内容如下:
(1)为了探究燃料电池在怠速、变载工况下的衰减趋势,本文基于课题组开展
的开路干湿循环加速衰减实验,本文提出了一种燃料电池机理模型与演员-评论家
相结合的电压衰减预测方法。该方法针对燃料电池开路状态下的机理进行了深入
分析,建立了机理与数据驱动相结合的燃料电池多参数电压模型。随后引入演员-
评论家与电压模型不断交互,学习电压衰减随时间变化的规律,实现燃料电池的电
压衰减预测。结果表明,所提出混合模型方法不仅能够准确的预测电压,还能用于
提取并预测PEMFC中材料的老化过程,为PEMFC的衰减行为预测提供参考依据。
(2)针对车用燃料电池运行数据庞杂难以工况分类的问题,本文提出了一种通
用的工况分类方法。该方法借助燃料电池的启停过程将庞大数据划分成时长不等
的负载运行片段。接着利用统计的电堆工作电流点,对每段负载运行片段进行分类
与数据整理,分而治之,实现对车用燃料电池运行数据的工况分类。经本文的两个
运行时长均大于1000h的实车运行数据集验证,本文提出的工况分类方法有效地
实现了运行数据的工况分类与数据提取。
(3)本文整合所提出的混合电压预测模型和工况分类方法,提出了一种基于工
况分类的车用燃料电池混合电压预测方法。使用该方法对两个衰减率不同的电堆
进行电压衰减预测。结果表明,该方法相比于无工况分类的电压预测方法精度更高,
同时能够揭示不同工况下电堆内部参数的衰减规律以及各工况对电池衰减的影响
占比,对车用燃料电池电堆的维护有较高指导意义。
关键词:质子交换膜燃料电池,电压衰减预测,多参数电压模型,工况分类,演员
评论家
I
ABSTRACT
ABSTRACT
ProtonExchangeMembraneFuelCell(PEMFC)hastheadvantagesoflow
operatingtemperature,highpowerdensityandzeroemission,whichhasawide
applicationprospectintransportationfield.However,thedurabilityproblemofPEMFC
isstilloneofthemainfactorslimitingitslarge-scalecommercialization.Asastrongly
coupledandnonlinearsystem,thedecayprocessofPEMFCischaracterizedbymultiple
timescales,multiplefactorsandmultiplephysicaldomains,whichiscloselyrelatedto
theoperatingconditions.Besides,themechanismanddegreeofdecayunderdifferent
operatingconditionsaredifferent.Inthispaper,weadop
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