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(新版)(试题)无人机地面站考试题库
第一部分单选题(50题)
1、在合环转电前,配网调度人员应利用配电自动化主站潮流计算功能,确保合环转电后相关线路设备不()。单选题
A.发热^
B.损坏^
C.过载^
D.停运
【答案】:C
【解析】在合环转电操作中,配网调度人员利用配电自动化主站潮流计算功能的主要目的,是评估合环转电后相关线路设备的运行状态,保障电网安全稳定运行。线路设备发热可能由多种原因引起,仅通过潮流计算功能难以完全确保不发热,而且发热不一定会立即影响合环转电操作和设备安全运行;设备损坏是一个较为宽泛的概念,潮流计算主要关注的是电气参数如电流、功率等,并非直接针对设备是否损坏进行判断;停运可能是由多种突发情况导致,潮流计算主要针对负载情况进行分析,无法直接保证设备不停运。而过载会使线路和设备承受超出其额定能力的电流,可能引发设备损坏、停电等事故,通过潮流计算功能可以分析合环转电后的潮流分布,从而确保相关线路设备不出现过载情况,保证电网的安全稳定运行,所以答案选C。
2、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是()。单选题
A.应柔和地向前顶杆^
B.应柔和地向后带杆^
C.应柔和地向右扭舵^
D.应柔和地向左扭舵
【答案】:A
【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时,若俯仰角偏高,意味着无人机机头向上的角度过大。此时需要减小俯仰角,使无人机姿态恢复正常。向前顶杆是控制无人机向前俯冲的操作,通过柔和地向前顶杆,可以降低俯仰角,让无人机的姿态更符合爬升需求。而向后带杆会使俯仰角进一步增大;向右或向左扭舵主要是用于控制无人机的偏航方向,对俯仰角的调整并无直接作用。所以当俯仰角偏高时,应柔和地向前顶杆,答案选A。
3、高压近电报警安全帽()应检查其音响部分是否良好,但不得作为无电的依据。单选题
A.经常^
B.定期^
C.使用前^
D.以上均不正确
【答案】:C
【解析】高压近电报警安全帽是保障使用者安全的重要装备,其音响部分是否良好直接关系到能否及时准确地发出近电报警信号。在每次使用前对其音响部分进行检查是最为合理和必要的。经常检查表述较为笼统,没有明确具体的时间节点和场景。定期检查虽然也是一种有效的维护方式,但不能保证在每次使用时设备都处于良好状态。而使用前检查可以确保在实际操作时安全帽能正常发挥作用,及时发现可能存在的问题,避免因设备故障而带来安全隐患。但需要明确的是,即使检查时音响部分良好,也不能将其作为无电的依据,因为它只是一种报警辅助设备。所以答案选使用前。
4、避障策略和避障指令由飞控系统()计算,确保在山区复杂地形条件下,随时与线路保持安全距离,避免飞机碰撞导线或其他障碍物。单选题
A.A、实时^
B.B、定时^
C.C、精准^
D.D、可靠
【答案】:A
【解析】在山区复杂地形条件下进行飞行,为了确保随时与线路保持安全距离,避免飞机碰撞导线或其他障碍物,需要持续不断地根据实时变化的环境情况来计算避障策略和避障指令。“实时”强调在事件发生的同时进行处理,符合在飞行过程中随时应对各种突发情况的需求,能够及时调整飞行状态以避开障碍物。“定时”是按照固定的时间间隔进行计算,不能及时应对突发的障碍物情况;“精准”侧重于计算结果的准确性,但不能体现出及时性;“可靠”主要强调计算的稳定性和可信赖性,同样没有突出时间上的即时性。所以应该选择实时计算,答案是A。
5、起飞质量达5kg以上的无人机不建议采用手抛起飞方式,20kg以上的无人机不建议采用()方式。高海拔地区作业时应适当增加弹射架长度或滑跑距离,以保证起飞初速度。单选题
A.A、手抛起飞^
B.B、弹射起飞^
C.C、滑跑起飞^
D.D、自主起飞
【答案】:B
【解析】题目中提到起飞质量达5kg以上的无人机不建议采用手抛起飞方式,对于20kg以上的无人机,结合高海拔地区作业需保证起飞初速度的要求来分析各选项。手抛起飞本身对于5kg以上就不建议了,20kg以上更不合适,但这不是本题答案指向;弹射起飞依靠弹射装置给予起飞初速度,20kg以上无人机质量较大,常规弹射起飞难以满足其起飞需求,所以不建议采用弹射起飞方式;滑跑起飞是让无人机在跑道上通过自身动力加速起飞,对于20kg以上无人机虽可能需要较长滑跑距离等条件,但相比弹射起飞并非绝对不建议;自主起飞是无人机自身通过程序和系统控制起飞,和质量大小并非直接关联不建议的方式。所以答案是B,20kg以上的无人机不建议采用弹射起飞方式。
6、安置测控地面站发电机离测控车大于()处(注意应选择在下风口),并打入接地桩接地测控车也要进行接地操作,然后才能连接测控地面站。单选题
A.A、10m^
B.B、15m^
C.C、20m^
D.D、30m
【答案】:A
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