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(三级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、巡检区域处于狭长地带或()、大落差、微气象等特殊区域时,巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。单选题
A.A、大档距^
B.B、大跨越^
C.C、极大档距^
D.D、极限档距
【答案】:A
【解析】巡检区域处于狭长地带或大档距、大落差、微气象等特殊区域时,这些情况会对无人机飞行产生特定影响,不同的地形和气象条件会考验无人机的性能。大档距意味着无人机需要飞行更长的距离且可能面临更复杂的气流等情况,此时巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。而大跨越通常侧重于跨越障碍物等情况表述不准确;极大档距和极限档距表述过于极端,一般在相关规范和实际描述中使用大档距更为合适,所以答案选A。
2、()是指由国家划设的,未按照国家有关规则经特别批准,任何航空器不得飞入的空间。单选题
A.A、空中禁区^
B.B、空中限制区^
C.C、空中避让区^
D.D、空中危险区
【答案】:A
【解析】空中禁区是指由国家划设的,未按照国家有关规则经特别批准,任何航空器不得飞入的空间。空中限制区是限制航空器只能在规定条件下飞行的区域;空中不存在“空中避让区”这一规范说法;空中危险区是指在规定时间内,存在对航空器飞行有危险活动的空域。所以本题答案选A。
3、无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()。单选题
A.逐渐推至大车状态^
B.保持小油门^
C.保持大油门^
D.逐渐收至小车状态
【答案】:A
【解析】无人机复飞时,需要足够的动力来提升高度和确保飞行安全。逐渐推至大车状态可以使发动机逐渐增加功率,为无人机提供足够的升力和推力,平稳地实现复飞。保持小油门无法提供足够动力使无人机顺利复飞;保持大油门可能会使无人机突然获得较大动力,难以平稳操控;逐渐收至小车状态会使动力越来越小,更无法完成复飞任务。所以答案选A。
4、固定翼无人机巡检系统程控手应具有()次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题
A.A、5,3^
B.B、10,5^
C.C、10,6^
D.D、20,10
【答案】:B
【解析】选择B选项是因为按照相关规定和实际工作要求,固定翼无人机巡检系统程控手应具有10次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于5次,所以正确答案是B。
5、无人机通信系统需要实时性好,()高,以便后台操控人员及时观察电力巡线的现场情况。单选题
A.A、可靠性^
B.B、抗干扰性^
C.C、隐蔽性^
D.D、精确性
【答案】:A
【解析】在无人机通信系统用于电力巡线的场景中,实时性好能确保信息及时传递,而可靠性高可以保证通信过程稳定,让后台操控人员在电力巡线过程中能连续、准确地接收到现场情况,及时观察电力巡线的现场情况。抗干扰性主要侧重于抵抗外界干扰,但即使抗干扰性好,如果通信本身不可靠,依然可能无法及时准确传递现场信息;隐蔽性在电力巡线的无人机通信系统中并非关键因素,主要是要保证现场情况能顺利传达给后台操控人员;精确性通常更侧重于数据的精准程度,而对于及时观察现场情况,通信的可靠性是基础和关键。所以答案选A。
6、()是指不参与具体工作,负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准的责任人员。单选题
A.工作票签发人^
B.工作负责人^
C.工作监护人^
D.工作许可人
【答案】:C
【解析】工作监护人的职责是不参与具体工作,专门负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准。工作票签发人主要负责审核工作必要性、安全性等内容;工作负责人是组织、指挥工作成员完成工作任务的人员;工作许可人负责审查工作票所列安全措施是否正确完备,是否符合现场条件,并负责许可和终结工作等。所以本题应选工作监护人,答案是C。
7、在无人机拍照功能试验中,在地面战上进行设置时,应采取()的方式。单选题
A.A、在每个测量点悬停2min、间隔3s-5s连续拍照^
B.B、在每个测量点悬停1min、间隔3s-5s连续拍照^
C.C、在每个测量点悬停1min、间隔2s-4s连续拍照^
D.D、在每个测量点悬停2min、间隔2s-4s连续拍照
【答案】:B
【解析】在无人机拍照功能试验中,在地面站进行设置时,选项B是正确的设置方式,即应在每个测量点悬停1分钟,并间隔3秒-5秒进行连续拍照。选项A悬停2分钟时间过长,可能会浪费不必要的时间和电量等资源;选项C间隔2秒-4秒拍照时间间隔相对较短,可能会导致拍摄的照片重复性过高,且可能因间隔过短无法捕捉到理想的拍摄效果;选项D既悬停2分钟又间隔2秒-4秒拍照,存在时间设置不合适的问题。所以正
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