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（三级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、据统计，无人机系统事故60%以上发生在（）。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】：A
【解析】在无人机系统运行过程中，起降阶段是较为复杂且风险较高的阶段。在起降时，无人机需要准确地控制高度、速度和姿态，还要应对地面气流的不稳定等因素。而巡航阶段无人机飞行状态相对稳定，滑跑阶段通常只是起飞或降落的前期小部分环节，爬升阶段相对起降阶段整体的操作复杂程度和面临的风险也较低。所以据统计，无人机系统事故60%以上发生在起降阶段，答案选A。
2、小型无人直升机巡检系统机务应具有()次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题
A.A、5，3^
B.B、10，5^
C.C、10，6^
D.D、20，10
【答案】：C
【解析】小型无人直升机巡检工作对机务有着严格的经验要求，以确保巡检工作的安全和有效进行。选项C规定小型无人直升机巡检系统机务应具有10次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于6次。这样的要求既保证了机务具备一定数量的小型旋翼无人机巡检的整体经验，又强调了对特定机型巡检经验的要求。足够的小型旋翼无人机巡检经验能使机务熟悉一般性的操作流程和处理常见问题的方法，而本机型的巡检经验则能让机务更好地掌握该特定机型的性能特点、可能出现的特殊问题等，从而更准确高效地完成巡检任务。因此，正确答案选C。
3、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（），阻力将（）。单选题
A.增大、减小^
B.增大、增大^
C.减小、增大^
D.减小、减小
【答案】：B
【解析】襟翼是安装在机翼后缘内侧的翼面，是飞机重要的增升装置。当带襟翼无人机放下襟翼时，襟翼向下偏转，会使机翼的弯度增大，从而增大机翼上下表面的压强差，升力系数增大，进而使飞机的升力增大。同时，襟翼放下后，机翼的形状变得更加复杂，气流流经机翼时的分离现象加剧，导致空气对飞机的阻碍作用增强，即阻力增大。所以放下襟翼时，飞机的升力将增大，阻力也将增大，应选B。
4、无人直升机系统包括无人直升机平台和()。单选题
A.A、地面站系统^
B.B、机载通信系统^
C.C、综合保障系统^
D.D、飞行控制系统
【答案】：B
【解析】无人直升机系统通常由无人直升机平台和多个系统共同构成。在这几个选项里，地面站系统主要是用于对无人直升机进行远程监控、指挥和控制等操作的地面设施；综合保障系统涵盖了对无人直升机的后勤保障、维护保养等多个方面；飞行控制系统则是保障无人直升机按照预定航线和姿态飞行的关键系统。而机载通信系统是无人直升机实现与外界（如地面站等）信息传输的重要组成部分，和无人直升机平台紧密协作，共同构成了无人直升机系统，所以答案选B。
5、绝缘子在－40～＋40℃下，温度急剧变化而能正常工作的性能称为()。单选题
A.绝缘子的耐热性^
B.绝缘子的机械性能^
C.绝缘子的绝缘性^
D.绝缘子的电气性能
【答案】：B
【解析】绝缘子在－40～＋40℃下温度急剧变化而能正常工作，这主要体现的是绝缘子抵抗温度变化等外界因素影响，保持自身结构和性能稳定的能力，这种能力属于机械性能的范畴。选项A，绝缘子的耐热性主要侧重于在高温情况下的耐受能力，而题目强调的是温度急剧变化的适应能力，并非单纯的耐热，所以A选项错误。选项C，绝缘子的绝缘性主要是指其阻止电流通过的能力，与温度急剧变化下正常工作的性能关联不大，所以C选项错误。选项D，绝缘子的电气性能包括绝缘性能、介电性能等与电相关的特性，同样与温度急剧变化下正常工作的性能联系不紧密，所以D选项错误。综上，答案选B。
6、变压器绝缘分为()。单选题
A.主绝缘、纵绝缘^
B.内绝缘、外绝缘^
C.变压器油绝缘、引线绝缘^
D.绕组绝缘、引线绝缘
【答案】：B
【解析】变压器绝缘按其部位可分为内绝缘和外绝缘，所以答案选B。主绝缘和纵绝缘是变压器绝缘在电场分布角度的分类方式；变压器油绝缘是变压器内绝缘的一部分，引线绝缘也是变压器内部绝缘系统的一部分，它们都不能全面涵盖变压器绝缘的分类；绕组绝缘同样是内绝缘的一部分。因此A、C、D选项不符合变压器绝缘的常规分类。
7、遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时（）。单选题
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前^
B.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后^
C.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后^
D.对飞机几乎没有影响
【答案】：A
【解析】在遥控无人机着陆时，当飞机处于顺侧风状态，风会推动飞机使其地速增大。地速增大意味着飞机在单位时间内前进的距离更远
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