城市轨道交通施工方案详解.docxVIP

城市轨道交通施工方案详解.docx

本文档由用户AI专业辅助创建,并经网站质量审核通过
  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

城市轨道交通施工方案详解

城市轨道交通作为现代都市交通的主动脉,其建设过程复杂艰巨,对施工技术、管理水平均提出了极高要求。一份科学、详尽的施工方案是确保工程顺利推进、保障工程质量与安全、控制工程造价的核心纲领。本文将从施工前期准备、主要施工方法与关键技术、施工管理要点及风险管控等方面,对城市轨道交通施工方案进行系统性阐述。

一、施工前期准备:奠定坚实基础

施工前期准备工作的充分与否,直接关系到后续工程的顺利实施。这一阶段的核心任务是为工程开工创造必要的技术、物质和组织条件。

(一)勘察与设计深化

详尽的现场勘察是方案制定的前提。需对工程沿线的工程地质、水文地质、周边环境(建筑物、地下管线、既有交通设施)进行全面细致的调查,为设计方案的优化和施工方法的选择提供第一手资料。在此基础上,结合初步设计图纸,进行施工阶段的设计深化,特别是对关键节点、特殊工法区域的构造细节、支护参数等进行细化,确保设计文件的可施工性。

(二)施工组织设计编制

施工组织设计是指导施工全过程的纲领性文件。其内容应包括:工程概况、施工总体部署(施工分区、流水段划分)、主要分部分项工程施工方案与技术措施、施工进度计划(横道图或网络图)、资源投入计划(人力、机械、材料)、施工现场平面布置、质量保证计划、安全生产保证计划、环境保护与文明施工措施、应急预案等。编制时需充分考虑工程特点、难点,突出针对性和可操作性。

(三)现场准备与资源配置

现场准备工作涵盖“三通一平”(通水、通电、通路、场地平整)、临时设施搭设(办公区、生活区、材料仓库、加工场地)、施工测量控制网建立等。尤其重要的是施工区域的交通疏解方案和管线迁改保护措施,需与相关部门充分协调,将对市民生活和城市交通的影响降至最低。同时,根据施工组织设计,提前进行主要材料、机械设备的采购、租赁与进场检验,以及施工队伍的组织与培训。

二、主要施工方法与关键技术:因地制宜,精准施策

城市轨道交通工程结构多样,所处地质水文条件复杂,需根据具体情况选择适宜的施工方法。

(一)车站施工

车站是轨道交通工程的重要组成部分,结构形式多为地下两层或三层岛式、侧式站台。

1.明挖法:在场地条件允许、周边环境影响较小的情况下广泛采用。关键在于围护结构(如地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW工法桩等)的施工质量和基坑降水效果,确保基坑开挖过程中的边坡稳定。开挖过程中需严格遵循“分层、分段、对称、限时”的原则,并及时进行支撑或垫层施工。主体结构施工则需注意模板支架的刚度、强度和稳定性,以及混凝土的浇筑与养护质量。

2.盖挖法(盖挖顺作、盖挖逆作、盖挖半逆作):适用于交通繁忙、管线密集、对地面沉降控制要求高的地段。其特点是先施作围护结构和临时或永久顶盖,恢复地面交通后,在顶盖下进行土方开挖和主体结构施工。逆作法可有效缩短工期,减少对周边环境的扰动,但对施工组织和结构节点处理要求极高。

3.暗挖法(新奥法、CRD法、双侧壁导坑法等):适用于埋深较大、地面条件复杂、无法采用明挖或盖挖的车站。核心是利用围岩的自承能力,采用光面爆破或机械开挖,及时进行初期支护(喷射混凝土、锚杆、钢拱架),并通过监控量测指导后续施工,适时施作二次衬砌。施工中需严格控制开挖步序和支护时机,确保围岩稳定。

(二)区间隧道施工

区间隧道连接各个车站,是列车运行的通道。

1.盾构法:目前城市轨道交通区间隧道施工的主流方法,具有自动化程度高、施工速度快、对地面交通和周边环境影响小等优点。关键技术包括盾构机选型(土压平衡盾构、泥水平衡盾构等,需根据地质条件综合比选)、盾构始发与接收、管片拼装、同步注浆与二次注浆、轴线控制、姿态调整以及特殊地层(如软硬不均地层、富水地层、穿越江河、既有建构筑物等)的施工处理。

2.矿山法(新奥法):在岩石地层或不适宜盾构施工的复杂地层中仍有应用。施工原则与暗挖车站类似,但更强调对开挖轮廓的控制和围岩的保护。

3.明挖法/盖挖法:对于浅埋、短距离的区间隧道,或需设置区间风井、废水泵房等附属结构时可采用。

(三)轨道工程施工

轨道是列车安全平稳运行的基础。主要包括道床施工(碎石道床、整体道床,后者在城市轨道交通中应用广泛)、轨排组装与铺设、钢轨焊接(闪光接触焊、气压焊等)、轨道精调、道岔安装等工序。施工精度要求高,需严格控制轨距、水平、高低、方向等几何尺寸。

(四)机电安装与装饰装修

包括通信、信号、供电、通风空调、给排水与消防、防灾报警、环境与设备监控、自动售检票、站台门等系统的安装调试,以及车站公共区、设备区的装饰装修工程。此阶段专业性强,各系统间接口复杂,需加强统筹协调与接口管理。

三、施工管理要点:精细管控,确保目标

(一)进度管理

以施工总进度计划为纲,编制月、周、日作业计划,运用Project等项目管理软件进行动态跟踪与调

文档评论(0)

jfd7151 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档