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道路安全隐患排查台账

一、总则

（一）背景与目的

1.现实背景

随着我国机动车保有量和道路里程持续增长，道路交通安全形势日趋复杂。据公安部交通管理局统计，近年来全国每年因道路安全隐患导致的交通事故占比超过30%，其中路面破损、标志标线缺失、设施老化等问题引发的事故尤为突出。传统隐患排查存在数据分散、记录不规范、整改跟踪不及时等问题，难以满足精细化安全管理需求。建立统一规范的排查台账，是破解当前道路安全管理瓶颈的重要举措。

2.管理需求

道路交通安全管理涉及交通运输、公安交管、城市管理等多个部门，现有隐患排查数据多采用纸质表格或Excel表格存储，存在格式不统一、信息不完整、共享困难等问题。通过标准化台账建设，可实现隐患信息的集中管理、动态更新和跨部门协同，提升管理效能。

3.核心目的

本台账旨在全面、准确、动态记录道路安全隐患信息，为隐患整改、风险评估、政策制定提供数据支撑，通过“排查-登记-整改-验收-销号”闭环管理，最大限度消除安全隐患，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全。

（二）编制依据

1.法律法规依据

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十条规定：“道路主管部门应当加强对道路安全隐患的排查，及时采取措施消除隐患。”《公路安全保护条例》第二十七条明确要求：“公路管理机构应当定期对公路进行巡查，发现安全隐患及时处理。”上述法律法规为台账编制提供了根本法律遵循。

2.政策文件依据

《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）提出“建立健全道路交通安全隐患排查治理制度”；《全国道路交通安全工作规划（2021-2035年）》要求“完善隐患排查台账管理机制”。国家层面政策文件为台账建设提供了方向指引。

3.技术标准依据

《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中“交通安全设施”章节对护栏、标志标线等设置标准作出规定；《道路交通事故隐患排查规范》（GA/T1134-2019）明确了隐患分类、排查方法和判定标准。技术标准为台账内容设置和隐患判定提供了技术支撑。

（三）适用范围

1.道路类型适用

本台账适用于城市道路、公路（包括高速公路、一级公路、二级公路及以下等级公路）、农村道路等各类道路的安全隐患排查记录。特殊道路（如隧道、桥梁、互通立交等）的隐患排查需结合专项技术标准补充记录内容。

2.责任主体适用

道路养护管理单位、道路交通安全委员会成员单位（交通运输、公安交管、城市管理等）、公路经营企业、乡镇政府（负责农村道路隐患排查）等责任主体在开展隐患排查工作时，均应使用本台账进行记录和管理。

3.排查内容适用

涵盖道路基础设施（路面、路基、桥隧、排水设施）、交通安全设施（标志标线、护栏、信号灯、隔离设施）、交通管理设施（监控设备、测速设备）、沿线环境（视距障碍、违法建筑、占道经营）等四大类隐患的排查记录。

（四）基本原则

1.全面性原则

台账设计需覆盖道路安全隐患排查的全要素、全流程，包括隐患基本信息、排查过程、整改措施、验收结果等关键环节，确保不遗漏任何隐患信息，实现“排查一处、登记一处”。

2.动态性原则

台账信息需实时更新，对新增隐患及时录入，对整改完成隐患及时销号，对重复出现隐患标注预警，通过动态管理反映隐患变化趋势，为决策提供实时数据。

3.可追溯性原则

每条隐患记录需唯一编号，并记录排查人员、排查时间、责任单位、整改期限等追溯信息，确保隐患责任可明确、过程可查询、结果可考核，形成完整责任链条。

4.实用性原则

台账格式设计简洁明了，字段设置符合实际工作需求，兼顾纸质记录和电子化管理要求，便于基层工作人员操作使用，同时满足数据汇总、统计分析等功能需要。

二、台账内容设计

（一）基本信息字段

1.隐患编号

隐患编号是台账中的核心标识符，用于唯一区分每个隐患记录。编号应采用标准化格式，包含道路代码、排查年份和序列号，例如“RD-2023-001”。这种设计确保每个隐患有独立身份，便于系统查询、追踪和管理。在实际操作中，编号由排查人员现场生成，录入台账后自动关联至其他字段，避免重复记录。编号的唯一性还支持跨部门数据共享，当多个单位协作时，可通过编号快速定位隐患详情，提升响应效率。

2.道路名称

道路名称指隐患所在的具体道路标识，需准确记录全称，如“G312国道”或“解放路主干道”。名称填写应参照官方命名规范，使用道路牌或地图标注的正式名称，确保一致性。道路名称帮助责任单位快速定位隐患位置，尤其在紧急情况下，能缩短响应时间。例如，当路面破损时，名称直接关联至养护部门，便于安排维修。名称字段还支持按道路类型筛选，如区分城市道路或农村道路，为后续分析提供基础。

3.位置描述

位置描述需详细说明隐患的具体位置，包括起点、终点和参照物，如“K123+450处，距交