（2025修订版）最新无人机驾照考试题库附答案详解.docxVIP

（2025修订版）最新无人机驾照考试题库

第一部分单选题(50题)

1、使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业，巡检飞行速度不宜大于()m/s。单选题

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：A

【解析】使用小型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，从安全、巡检效果等多方面因素综合考虑，巡检飞行速度不宜过快。飞行速度过快可能会影响对巡检目标的观察和识别精度，不利于发现潜在问题和故障。同时过快的速度也会增加飞行的风险和不确定性，可能导致无人机操控难度加大等情况。经过相关标准和实践验证，巡检飞行速度不宜大于10m/s，所以答案选A。

2、硬导体截面面积一般没有()。单选题

A.矩形^

B.圆形^

C.槽型^

D.管型

【答案】：B

【解析】在硬导体中，矩形、槽型和管型是常见的截面形状，常用于不同的电气设备和电路连接场景。而圆形并非硬导体常见的截面面积形状，所以硬导体截面面积一般没有圆形，答案选B。

3、无人机每次失速的直接原因是()。单选题

A.A、转角过大^

B.B、速度低^

C.C、信号弱^

D.D、迎角过大

【答案】：D

【解析】迎角是指飞机机翼的弦线与相对气流方向的夹角。在一定范围内，迎角越大，机翼产生的升力就越大，但当迎角超过临界值时，机翼上表面的气流会发生严重分离，导致机翼升力系数急剧下降、阻力系数急剧增大，从而使飞机或无人机失去足够的升力支持，出现失速现象。而转角过大主要影响无人机的飞行方向和姿态，本身并不直接导致失速；速度低可能是失速产生后的一种表现，而不是每次失速的直接原因；信号弱主要会影响无人机与操控设备之间的通信和控制指令传输，可能导致无人机失去控制或出现异常飞行，但并非失速的直接原因。所以无人机每次失速的直接原因是迎角过大，答案选D。

4、无人机直升机巡检作业应有()相应的《无人机直升机巡检作业应急处置预案》，预案内容应包含无人机巡检作业危险点、风险预控措施、发生应急事的处置流程等。单选题

A.A、本班组^

B.B、本专业^

C.C、本工区^

D.D、本单位

【答案】：D

【解析】无人机直升机巡检作业涉及到多方面的资源调配、管理协调以及应急响应等工作，需要从整体单位层面进行统筹规划。本单位能够站在更宏观的角度，综合考虑各种因素，制定全面、系统且符合实际情况的《无人机直升机巡检作业应急处置预案》。本班组主要负责具体的巡检作业操作，其职责范围相对较窄，难以从整体层面来规划和制定应急处置预案。本专业主要侧重于专业技术领域，虽然对巡检作业的技术方面有深入了解，但缺乏对单位整体资源和管理的把控，无法全面涵盖应急处置涉及的各个方面。本工区的范围介于班组和单位之间，虽然比班组有更广泛的管理权限，但相较于单位层面，其资源和管理的整体性仍有局限，不能像单位那样全面地考虑应急处置预案所需的各种要素。所以无人机直升机巡检作业应有本单位相应的《无人机直升机巡检作业应急处置预案》，答案选D。

5、无人机地面站系统不包括（）单选题

A.无人机控制站^

B.机载电台^

C.指挥处理中心^

D.载荷控制站

【答案】：B

【解析】本题可根据无人机地面站系统的组成部分，对各选项进行分析判断。-选项A：无人机控制站是无人机地面站系统的重要组成部分，它主要负责对无人机的飞行姿态、航线等进行控制和管理，所以该选项不符合题意。-选项B：机载电台是安装在无人机上的设备，用于实现无人机与地面站之间的通信，它不属于无人机地面站系统的组成部分，所以该选项符合题意。-选项C：指挥处理中心在无人机地面站系统中扮演着核心角色，它负责对无人机收集到的数据进行处理、分析和决策，同时对整个无人机作业进行指挥调度，所以该选项不符合题意。-选项D：载荷控制站用于控制无人机所搭载的各种任务载荷，如相机、传感器等，以实现特定的任务目标，是无人机地面站系统的一部分，所以该选项不符合题意。综上，答案选B。

6、无人机飞行时收起起落架，会使飞机（）。单选题

A.全机阻力增大^

B.视具体情况而定^

C.全机阻力减小^

D.全机阻力无明显变化

【答案】：C

【解析】无人机的起落架在展开状态时，会增加无人机与空气的接触面积，从而产生较大的空气阻力，影响飞行性能。当收起起落架时，减少了暴露在气流中的部件，降低了空气对飞机的阻力作用，所以全机阻力会减小，答案选C。

7、固定翼无人机巡检系统机务应具有()次及以上的固定翼巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】固定翼无人机巡检系统机务需要具备一定的工作经验才能更好地胜任工作。本题中，正确答案是B选项，即机务应具有10次及以上的固