城市道路交通供需非均衡模型：理论构建与实践应用.docx

城市道路交通供需非均衡模型：理论构建与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和经济的快速发展，城市人口不断增长，居民的出行需求也日益旺盛。与此同时，城市机动车保有量持续攀升，给城市道路交通系统带来了沉重的压力。交通拥堵现象愈发频繁，成为了许多城市面临的严峻问题。在早晚高峰时段，各大城市的主要道路常常车满为患，车辆行驶缓慢，甚至出现停滞不前的情况。以北京为例，据相关数据统计，早高峰期间，城区内的平均车速有时会降至每小时20公里以下，部分路段的拥堵时长可达数小时。同样，上海、广州、深圳等一线城市以及众多二线城市也都深受交通拥堵的困扰，城市道路交通供需矛盾日益突出。

交