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(2025修订版)无人机理论知识技能考试题库
第一部分单选题(50题)
1、《电力设施保护条例》:电力设施受国家法律保护,禁止任何单位或个人从事()电力设施的行为。单选题
A.危害^
B.保护^
C.维护^
D.监护
【答案】:A
【解析】《电力设施保护条例》的目的在于保障电力设施的安全运行,所以其禁止的必然是对电力设施有不良影响的行为。选项B“保护”、C“维护”、D“监护”都属于有利于电力设施的积极行为,而选项A“危害”是对电力设施产生不良后果的行为,因此禁止的应是危害电力设施的行为,答案选A。
2、电容器停电工作时,应先断开电源,将电容器()后才能进行工作。单选题
A.充分放电^
B.刀闸拉开^
C.接地^
D.充分放电、接地
【答案】:D
【解析】电容器停电工作时,首先要断开电源,这是保障安全的基本操作。之后需要对电容器进行充分放电,因为电容器在断电前可能储存了一定的电荷,如果不进行充分放电,剩余电荷可能会对检修人员造成电击伤害。而接地也是必不可少的步骤,接地可以进一步确保电容器处于零电位,防止在操作过程中因静电感应等原因产生意外电压,为检修人员提供双重安全保障。所以需要将电容器充分放电、接地后才能进行工作,答案选D。
3、一般情况下多旋翼无人机巡线飞行速度宜保持在()单选题
A.3~8m/s^
B.6~10m/s^
C.6~20m/s^
D.2~4m/s
【答案】:D
【解析】多旋翼无人机在巡线飞行时,飞行速度需要综合多方面因素来确定。速度过快,无人机可能无法精准地对线路进行全面细致的巡检,容易遗漏线路存在的安全隐患等问题;而速度过慢则会导致巡检效率低下,耗费较多的时间和能源。选项D的2-4m/s这个速度区间相对适中,既能保证无人机有足够时间对线路进行详细巡检,又能在一定程度上维持较好的巡检效率,所以一般情况下多旋翼无人机巡线飞行速度宜保持在2-4m/s。
4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,作业过程中,任务手如发现飞行航线、悬停点与预设航线偏差较大,应及时告知程控手(操控手)调整()。单选题
A.A、飞行航线^
B.B、飞行计划^
C.C、飞行任务^
D.D、应急预案
【答案】:A
【解析】在架空输电线路无人直升机巡检作业中,当任务手发现飞行航线、悬停点与预设航线偏差较大时,需要解决的是当前飞行实际航线与预设航线不一致的问题。飞行计划是对整个飞行活动的预先安排和规划;飞行任务是指派给无人直升机的具体工作内容;应急预案是针对可能发生的意外情况而预先制定的应急处置方案。而当下要处理的是航线偏差问题,所以应及时告知程控手(操控手)调整飞行航线,故答案选A。
5、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括()。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】:B
【解析】在无人机起飞前对控制站进行检查,控制站软件检查是很重要的,确保软件能正常运行,为无人机飞行提供精确控制;预规划航线及航点检查可以保证无人机按照预定的路线飞行,完成相应任务;控制站电源检查能确保控制站有足够的电力支持整个飞行过程。而控制站操作系统一般在设备出厂或安装后就已经完成了配置,并且操作系统的稳定性相对较高,在每次起飞前通常不需要专门对其进行检查。所以答案选B。
6、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,应进行型式试验的情况中不包括()。单选题
A.A、新产品投产或老产品转厂生产的试制定型^
B.B、产品结构、材料、设计、工艺以及元器件等有较大改动时^
C.C、产品停产一年及以上,恢复生产时^
D.D、上一次型式试验已超过2年时
【答案】:D
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,需要进行型式试验的情况包括新产品投产或老产品转厂生产的试制定型、产品结构材料设计工艺以及元器件等有较大改动时、产品停产一年及以上恢复生产时。而上一次型式试验已超过2年时并不在应进行型式试验的情况范围内,所以答案选D。
7、缺陷处理应做到及时发现、正确定级、按时消除、原因清晰、责任明确、措施到位,坚持闭环管控与()原则。单选题
A.按时改进^
B.持续改进^
C.定期改造^
D.持续改造
【答案】:B
【解析】缺陷处理的目标不仅是解决当前的问题,更重要的是通过不断总结经验、分析原因,采取针对性的措施,避免类似缺陷再次发生,实现质量和管理水平的不断提升。“持续改进”强调了在缺陷处理过程中要不断地进行优化和完善,以提高整体的工作质量和效率,符合缺陷处理工作的长远需求和内在要求。而“按时改进”更侧重于时间上的按时完成,没有体现出持续优化的含义;“定期改造”通常用于一些较大规模、周期性的设备或系统的更新
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