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比亚迪营运资金管理分析
(2020-2024)
目录
TOC\o1-3\h\u1、公司简介 2
2、比亚迪营运资金规模分析 2
2.1流动资产结构分析 2
2.2流动负债结构分析 3
2.3营运资金规模分析 4
3、比亚迪营运资金管理分析 5
3.1存货周转期与周转率分析 5
3.2应收账款周转期与周转率分析 6
3.3应付账款周转期与周转率分析 7
3.4现金周转期与周转率分析 8
4、比亚迪营运资金管理存在的问题 9
4.1营运资金长期呈负向规模,流动性依赖经营性负债风险隐现? 9
4.2存货规模扩张过快,周转效率优化空间收窄且减值风险增加? 9
4.3应收账款客户结构与政策差异,周转效率稳定性不足? 9
4.4应付账款过度集中于上游供应链,议价能力依赖规模易受冲击? 10
5、针对营运资金存在问题的提升策略 10
5.1优化营运资金结构,建立流动性缓冲机制以降低负债依赖? 10
5.2精准管控存货规模,突破周转效率瓶颈并防范减值风险? 10
5.3细化应收账款管理,平衡客户结构与政策以增强周转稳定性? 11
5.4多元化供应链合作,降低依赖并巩固应付账款议价能力? 11
6、总结与展望 11
6.1总结? 11
6.2展望? 12
参考文献 12
重要提醒:使用者必看
本文件数据来源为官网和财经网,均取自企业年报。计算套用企业年报真实数据。因各网站存在差异,出现偏差属正常现象。偏差原因可能有:1、统计口径2、数据采集范围3、采集时间点4、计算精度5、公式隐含条件6、官网指标定义调整等都是正常现象。请知悉。
公司简介
比亚迪作为全球新能源汽车行业领军企业,核心业务涵盖新能源汽车、动力电池、电子部件及组装三大板块,其中汽车及相关产品收入占比达79.45%,为核心收入来源。依托“垂直整合”模式,公司实现从电池、电机、电控到整车制造的全产业链覆盖,刀片电池、第五代DM技术等核心技术构筑竞争壁垒。?
2020-2024年,比亚迪实现跨越式增长:销量从2020年42.7万辆飙升至2024年427万辆,全球新能源销量登顶“三冠王”,海外市场突破41.7万辆,远销100个国家和地区。生产端布局12大基地,年产能超500万辆;研发端累计投入近1500亿,2024年研发费用达395亿元,研发团队超9万人。?
作为重资产制造企业,其营运资金规模随产销扩张同步增长,全球化布局与全产业链运营模式对资金周转效率、流动性管理提出高要求,为营运资金管理分析提供典型样本。
2、比亚迪营运资金规模分析
2.1流动资产结构分析
表2.1比亚迪2020-2024年度流动资产结构
项目
2020
2021
2022
2023
2024
流动资产:
货币资金(亿元)
144.45
504.57
514.71
1,090.94
1,027.39
交易性金融资产(亿元)
0
56.06
206.27
95.43
405.11
衍生金融资产(亿元)
-
-
-
0.2
0.35
应收票据及应收账款(亿元)
412.16
362.51
388.28
618.66
622.99
应收账款(亿元)
412.16
362.51
388.28
618.66
622.99
应收款项融资(亿元)
88.62
87.43
128.94
55.65
104.5
预付款项(亿元)
7.24
20.37
82.24
22.15
39.74
其他应收款合计(亿元)
10.51
14.11
19.1
27.58
36.16
其中:应收利息(亿元)
0.08
1.37
-
-
-
其他应收款(亿元)
10.43
12.74
19.1
27.58
36.16
买入返售金融资产(亿元)
-
-
-
-
3.92
存货(亿元)
313.96
433.55
791.07
876.77
1,160.36
合同资产(亿元)
53.46
84.93
135.53
26.6
14.11
一年内到期的非流动资产(亿元)
12.51
-
-
-
-
其他流动资产(亿元)
73.13
85.25
131.36
132.15
177.29
流动资产其他项目(亿元)
-
12.32
10.53
75.08
113.79
流动资产合计(亿元)
1,116.05
1,661.10
2,408.04
3,021.21
3,705.72
数据来源:比亚迪企业年报
比亚迪2020-2024年流动资产规模随业务扩张持续增长,从2020年1116.05亿元增至2024年3705.72亿元,五年增幅达232%,且结构呈现“核心项目主导、弹性资
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