原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
无人机驾驶员执照考试试卷
一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，视距内驾驶员执照允许的最大飞行真高为（）。
A.50米
B.100米
C.120米
D.150米
答案：C
解析：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确规定，视距内驾驶员（视距范围≤500米）的最大飞行真高为120米；超视距驾驶员可突破此限制。选项A、B低于标准值，D超过规定，故正确答案为C。
多旋翼无人机悬停时，若出现顺时针自旋（偏航），最可能的原因是（）。
A.电池电量不足
B.某个电机转速异常
C.飞控GPS信号弱
D.螺旋桨安装反方向
答案：B
解析：多旋翼偏航由对角电机转速差控制，若某一电机转速异常（如因故障降低），会导致扭矩不平衡，引发自旋。电池电量不足主要影响续航（A错误），GPS信号弱影响定位稳定性但非自旋主因（C错误），螺旋桨装反会导致升力不足而非自旋（D错误），故正确答案为B。
以下哪类空域无需提前申请飞行计划？
A.管制空域
B.适飞空域
C.机场净空保护区
D.军事管理区
答案：B
解析：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，适飞空域内的微型、轻型无人机在规定真高（如120米以下）飞行无需申请；管制空域（A）、机场净空区（C）、军事管理区（D）均需提前申报。故正确答案为B。
无人机飞行中，“失速”现象通常发生在（）。
A.高速俯冲时
B.大迎角低速飞行时
C.平飞匀速阶段
D.螺旋桨故障时
答案：B
解析：失速是由于机翼（或桨叶）迎角过大，导致气流分离、升力骤降的现象，常见于低速爬升或大角度转弯时。高速俯冲（A）、平飞（C）迎角正常，螺旋桨故障（D）属于机械问题，故正确答案为B。
微型无人机的最大空机重量限制是（）。
A.0.25千克
B.2千克
C.4千克
D.7千克
答案：A
解析：根据分类标准，微型无人机定义为空机重量≤0.25千克；轻型为0.25-4千克（含），小型为4-25千克（含）。故正确答案为A。
飞行前检查遥控器时，重点关注的参数是（）。
A.遥控器外观是否破损
B.遥控器与飞控的信号强度
C.遥控器内置存储容量
D.遥控器外壳颜色
答案：B
解析：遥控器与飞控的信号强度（如RSSI值）直接影响飞行操控可靠性，是安全关键项；外观破损（A）需检查但非核心，存储容量（C）、颜色（D）与飞行无关，故正确答案为B。
以下哪种气象条件最适合多旋翼无人机飞行？
A.风速6m/s，无降水
B.风速8m/s，有薄雾
C.风速4m/s，晴
D.风速10m/s，多云
答案：C
解析：多旋翼抗风能力通常≤6m/s（4级风），风速4m/s（3级风）且晴好（无降水、低湿度）是理想条件。A（6m/s接近上限）、B（薄雾可能影响视线）、D（10m/s超抗风能力）均不适合，故正确答案为C。
无人机飞行中，“返航点”的默认设置是（）。
A.起飞点
B.遥控器所在位置
C.飞控初始化位置
D.最后一次GPS锁定位置
答案：A
解析：返航点通常默认设置为起飞点（即GPS定位的起飞坐标），部分机型支持手动设置，但默认均为起飞点。其他选项不符合行业标准，故正确答案为A。
以下哪种行为违反隐私保护法规？
A.在公开广场拍摄人群
B.在居民楼顶上空拍摄院落
C.在公园拍摄风景
D.在商业区拍摄街景
答案：B
解析：居民院落属于私人空间，未经允许拍摄可能侵犯隐私权；公开广场（A）、公园（C）、商业区（D）为公共区域，合理拍摄不违规，故正确答案为B。
无人机电机过热的主要原因是（）。
A.飞行时间过长
B.负载过重或螺旋桨尺寸过大
C.电池电压过高
D.飞控参数设置错误
答案：B
解析：电机负载过重（如挂载设备超重）或使用过大螺旋桨会增加扭矩需求，导致电流过大、热量积累；飞行时间长（A）是结果而非原因，电池电压（C）、飞控参数（D）异常会影响性能但非主因，故正确答案为B。
二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）
飞行前需检查的“四要素”包括（）。
A.环境（障碍物、风速）
B.设备（电池、飞控、螺旋桨）
C.人员（操控手、观察员）
D.天气（降水、温度）
答案：ABCD
解析：飞行前需全面检查：环境（无障碍物、风速≤限制）、设备（电池电量、飞控校准、螺旋桨紧固）、人员（操控手资质、观察员分工）、天气（无降水、温度适宜），四者缺一不可，故全选。
多旋翼无人机“炸机”的常见原因有（）。
A.飞控GPS信号丢失
B.电池低电量未及时返航
C.螺旋桨安装时未对齐卡扣
D.遥控器与飞控通讯中断
答案：ABCD
解析：GPS丢失（导致失控）、低电量（动力不足）、螺旋桨未固定（飞行中脱落）、通讯中断（无法操控）均可能
文档评论（0）