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城市轨道高架线常用轨道结构垂向振动传递特性：差异剖析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的加速，城市人口数量急剧增长，交通需求也日益旺盛。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、优化城市交通结构等方面发挥着关键作用。近年来，我国城市轨道交通发展态势迅猛，截至2024年底，共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，2024年城轨交通运营里程净增长936.23公里。在城市轨道交通的建设中，高架线凭借其线路直线、建设成本相对较低、车辆运行速度快以及能有效利用城市空间等优势，成为城市轨道交通的重要形式之一，被广泛应用于城市轨道交通系统中。

然而，当高速行驶的地铁列车在高架线上运行时，车轮与轨道之间的相互作用会引发垂向振动。这种垂向振动不仅会对周围环境造成影响，如产生振动噪声，干扰沿线居民的正常生活；还会对车体产生作用，影响列车运行的平稳性；更会对载客舒适度造成不利影响，降低乘客的出行体验。而高架线所采用的不同轨道结构，由于其自身的材料特性、结构形式和力学性能等存在差异，会使垂向振动的传递特性有所不同，进而导致振动对环境、车体和乘客的影响程度也各不相同。因此，深入研究城市轨道高架线常用轨道结构的垂向振动传递特性，对于全面了解高架线轨道结构的动力学行为，以及有效解决振动带来的一系列问题显得尤为必要。

1.1.2研究意义

本研究对城市轨道高架线常用轨道结构垂向振动传递特性进行对比分析，具有多方面的重要意义。

从提升乘坐舒适度角度来看，列车运行过程中的垂向振动会直接作用于乘客，引发乘客身体的不适。通过研究不同轨道结构的垂向振动传递特性，可以明确何种轨道结构能更好地减少振动向车厢内的传递，从而为优化轨道结构设计提供依据，降低车厢内的振动水平，为乘客营造更加舒适、平稳的乘车环境，提升乘客的出行满意度。

在降低环境影响方面，高架线轨道的垂向振动会向周围环境传播，产生振动噪声，对沿线的居民生活、工作环境以及周边的生态环境造成干扰。了解不同轨道结构的垂向振动传递规律，有助于针对性地采取减振降噪措施，如选择合适的轨道结构类型、优化轨道结构参数等，从而有效减少振动对周围环境的负面影响，促进城市的可持续发展。

对于指导轨道结构设计而言，深入掌握轨道结构垂向振动传递特性及其影响因素，能够为城市轨道交通系统的设计、施工和维护提供科学依据。在设计阶段，可以根据实际需求和工程条件，选择最适宜的轨道结构形式和参数，确保轨道结构具有良好的动力学性能；在施工过程中，能够依据研究结果进行精准施工，保证轨道结构的施工质量；在维护阶段，可根据轨道结构的振动特性变化，及时发现潜在问题，制定合理的维护计划，延长轨道结构的使用寿命，降低运营成本。

1.2国内外研究现状

国外学者在轨道垂向振动传递特性方面开展了大量研究工作。在轨道结构动力学建模方面，运用多种理论和方法建立了较为完善的模型，能够较为准确地模拟轨道结构在列车荷载作用下的动力学响应；在振动传递机理分析上，深入探究了振动产生的原因、传播的途径以及与轨道结构各部件之间的相互作用关系；在实验测试方面，采用先进的测试设备和技术，对轨道结构的振动进行了精确测量；在数值模拟领域，利用专业的软件和算法，对轨道结构的振动特性进行了全面分析。然而，由于不同国家和地区的城市轨道高架线在轨道结构形式、列车类型、运行条件以及地质环境等方面存在差异，这些研究成果难以完全适用于我国的城市轨道交通建设和运营实际情况。

近年来，国内学者也逐渐重视对城市轨道高架线轨道结构垂向振动传递特性的研究，并取得了一定的成果。通过理论分析、数值模拟和实验研究相结合的方法，对一些常见的轨道结构，如有砟轨道、无砟轨道等的垂向振动传递特性进行了研究，分析了轨道结构参数、列车运行速度等因素对振动传递的影响。但目前国内的研究仍存在一些不足之处，例如研究的轨道结构类型不够全面，对于一些新型轨道结构的研究还相对较少；在研究振动传递特性时，考虑的影响因素不够综合，往往忽略了轨道结构与周围环境之间的相互作用；实验研究的规模和范围有限，缺乏大量实际工程数据的支撑，导致研究成果的普适性和可靠性有待进一步提高。

综上所述，目前在城市轨道高架线常用轨道结构垂向振动传递特性的研究方面，虽然已经取得了一定的进展，但仍存在一些研究的不足与空白，需要进一步深入研究，以完善对这一领域的认识和理解。

1.3研究内容与方法

1.3.1研究内容

本研究将选取城市轨道高架线中常用的轨道结构类型，如有砟轨道、无砟轨道（包括板式无砟轨道、双块式无砟轨道等）以及一些新型轨道结构（如弹性支承块式轨道等），对它们的垂向振动传递特性进行全面深入的对比分析。

具体内容包括：分析地铁列车