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轨道交通车站梁体加固修复对结构性能的影响研究
前言
轨道交通车站梁体结构通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构。在长期使用过程中，由于环境的影响，如湿气、盐分、空气污染等，钢筋或预应力钢索可能出现腐蚀现象。腐蚀引起钢筋横截面积的减少，进而影响梁体结构的承载力与耐久性，甚至可能导致梁体出现裂缝、脱皮或爆裂等严重损伤。
未来梁体加固修复技术将呈现综合化和多学科交叉的特点。结构工程、材料科学、信息技术及施工管理等领域的结合，将推动加固技术向系统化、智能化方向发展。通过力学模型、材料性能分析和施工仿真模拟的联合应用，实现梁体加固修复的全生命周期管理，提高
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