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（2025修订版）《无人机操控与维护》理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、在配电线路换某一相导线时，应考虑导线的初伸长对()的影响。单选题
A.根开^
B.呼称高^
C.弧垂^
D.档距
【答案】：C
【解析】导线初伸长是指导线在架线后，由于塑性变形而产生的永久性伸长。在配电线路换某一相导线时，导线的初伸长会使导线实际长度增加。弧垂是指在平坦地面上，相邻两基电杆上导线悬挂高度相同时，导线最低点与两悬挂点间连线的垂直距离。当导线长度增加时，在档距不变的情况下，导线的弧垂会增大。根开是指两基础根之间的距离，呼称高是指杆塔最下层导线横担下平面至杆塔中心桩处施工基面的高度，档距是指相邻两基杆塔之间的水平距离，导线初伸长对根开、呼称高和档距基本无影响。所以应考虑导线的初伸长对弧垂的影响，答案选C。
2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，故障巡检、()等非计划巡检也应办理工作许可手续。单选题
A.A、普通巡检^
B.B、特殊巡检^
C.C、计划巡检^
D.D、非计划巡检
【答案】：B
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，故障巡检和特殊巡检属于非计划巡检类别，而非计划巡检需要办理工作许可手续。普通巡检一般有其常规的安排和流程；计划巡检本身就是按计划进行的，与题目中所说的非计划巡检概念不同；非计划巡检是一个统称，题目问的是和故障巡检并列的非计划巡检类型。所以正确答案是特殊巡检，选B。
3、电力设施保护条例实施细则：35kV导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离是()米。单选题
A.3^
B.4^
C.5^
D.6
【答案】：A
【解析】依据《电力设施保护条例实施细则》规定，在计算导线最大风偏情况下，35kV导线边线距建筑物的水平安全距离是3米，所以本题答案选A。
4、无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（^
C.^
C.），（），感知和规避（S
A.）三种单选题
A.空中交通管制（
A.T^
C.）^
B.电子干扰^
C.无线电侦察^
D.信号追踪
【答案】：A
【解析】无人机系统通讯链路主要有指挥与控制（C.C.）、空中交通管制（A.TC.）、感知和规避（SA.）三种类型。空中交通管制通讯链路对于无人机系统至关重要，它能确保无人机在飞行过程中与空中交通管理系统进行有效通信，保障飞行安全和有序。电子干扰主要是用于干扰敌方电子设备正常运行，并非无人机系统通讯链路的类型；无线电侦察侧重于对敌方无线电信号的侦察获取情报；信号追踪通常是对特定信号进行跟踪定位，这两个也都不属于无人机系统通讯链路的常见分类范畴。所以答案选A。
5、隔离空域，是指专门分配给()的空域，，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。单选题
A.A、无人机系统^
B.B、无人机系统运行^
C.C、无人机系统使用^
D.D、无人机系统运转
【答案】：B
【解析】答案选B。隔离空域是专门分配出来的，其目的重点在于保障无人机系统能够进行运行活动。“运行”强调了无人机系统在空域中的一系列动态操作和活动过程，通过将该空域专门分配给无人机系统运行，并限制其他航空器的进入，能够有效规避碰撞风险。选项A“无人机系统”只是一个静态的概念，没有突出在空域中的活动；选项C“使用”表述比较宽泛，不如“运行”准确体现其在空域里的动态过程；选项D“运转”一般侧重于系统自身内部的机械或功能的运转，不能很好地表达在空域中开展活动的意思。所以正确答案是B。
6、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器（）等信息。单选题
A.飞行姿态^
B.位置^
C.接收卫星数^
D.飞控状态
【答案】：B
【解析】地面站地图航迹显示系统的主要功能是在地图上直观呈现飞行器的相关信息。飞行姿态主要描述飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态，通常通过专门的飞行姿态仪等设备来显示和监测，并非地面站地图航迹显示系统的主要功能；接收卫星数是用于反映飞行器定位过程中所接收到卫星信号的数量，这更多是与定位系统的性能相关，并非该系统为驾驶员提供的关键信息；飞控状态是飞行器飞行控制系统的工作状态，一般有专门的监控界面或指示灯等来体现。而位置信息是地图航迹显示系统的核心内容，它能让无人机驾驶员清楚了解飞行器在地图上的具体位置，掌握其飞行轨迹，所以该系统可为无人机驾驶员提供飞行器位置信息，答案选B。
7、铠装主要是用以减少()对电缆的影响。单选题
A.综合力^
B.电磁力^
C.机械力^
D.摩擦力
【答案】：C
【解析】电缆在实际使用和敷设过程中，会受到多种外力作用，如拉伸、挤压、碰撞等机械力。铠装是在电缆外层添加一层金属保护套，主要目的是增强电缆的机械强度，减少机械力对电缆的影响，防止电缆
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