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（2025修订版）CAAC无人机执照考试题
第一部分单选题(50题)
1、（）的作用是提醒工作人员注意地面上的障碍物，防止意外发生。单选题
A.防止绊跤线^
B.安全警示线^
C.防止碰头线^
D.禁止警示线
【答案】：A
【解析】选项A防止绊跤线是设置在地面上用于提醒工作人员注意地面障碍物，避免被绊倒等意外情况发生，符合题目中提醒注意地面障碍物防止意外发生的描述；选项B安全警示线用途广泛，不一定是针对地面障碍物；选项C防止碰头线是提醒人们注意上方障碍物防止碰头，与地面障碍物无关；选项D禁止警示线主要是表示禁止或制止某种行为，并非针对地面障碍物提醒。所以答案选A。
2、配电运行工作应开展设备运维策略及管控机制建设，开展配电线路及设备状态评价和重要性评估，逐步实现配电设备（）管理。单选题
A.计划性^
B.周期性^
C.差异化^
D.常态化
【答案】：C
【解析】配电运行工作中，不同的配电线路及设备在状态和重要性方面存在差异。开展设备运维策略及管控机制建设，进行状态评价和重要性评估，其目的就是为了根据这些差异，对不同的配电设备采取不同的管理方式。计划性管理侧重于按照预先制定的计划进行设备管理，未突出设备状态和重要性的不同；周期性管理强调按照固定周期对设备进行管理，同样没有考虑到设备之间的差异；常态化管理主要侧重于管理的常规性和持续性，也未针对设备的不同特性进行管理。而差异化管理能够结合设备的实际状态和重要性评估结果，为不同设备制定合适的管理策略，从而逐步实现配电设备的精准管理。所以答案选C。
3、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于()单选题
A.05kg^
B.1kg^
C.2kg^
D.3kg
【答案】：D
【解析】多旋翼无人机巡检系统在实际的巡检工作中，需要搭载多种设备，比如高清摄像头、红外热成像仪、激光雷达等，这些设备有一定的重量，并且为了保证巡检的效率与质量，还需要考虑到电池续航等因素增加一定的额外载荷。当飞行器最大载荷重量达到3kg时，能够较好地满足搭载相关设备以及应对一些特殊情况的需求。而0.5kg、1kg、2kg的载荷重量相对较小，可能无法满足搭载足够设备进行全面、高效巡检的要求。所以多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于3kg，答案选D。
4、有人机巡检作业范围大、效率高且不受地形的限制，可迅速的跨越两个工作地点，巡视()只需3h左右，效率是人工巡检的几十倍。单选题
A.A、80基杆塔^
B.B、90基杆塔^
C.C、100基杆塔^
D.D、120基杆塔
【答案】：C
【解析】答案选C，因为题目描述了有人机巡检作业的优势，包括作业范围大、效率高且不受地形限制等，并且给出了巡视一定数量杆塔所需时间约3h以及效率是人工巡检几十倍这些信息。在给定的选项中，C选项“100基杆塔”就是符合有人机在约3h左右能够巡视完成的数量。
5、进户线进屋前应做滴水弯，对地距离小于()米时应加装绝缘护套。单选题
A.2^
B.3^
C.3.5^
D.4
【答案】：A
【解析】进户线进屋前做滴水弯的目的是防止雨水顺着电线流入屋内，保障用电安全。而对于进户线对地距离小于2米的情况，由于这个距离较近，人或其他物体更容易接触到电线，为避免触电等安全事故发生，需要加装绝缘护套来增强电线的绝缘性能。所以当进户线对地距离小于2米时应加装绝缘护套，答案选A。
6、固定翼无人机巡检系统操控手应累计具有()小时及以上的固定翼无人机实际飞行小时数，且本机型实际飞行小时数不少于()小时。单选题
A.A、10，6^
B.B、20，10^
C.C、20，15^
D.D、30，15
【答案】：C
【解析】对于固定翼无人机巡检系统操控手的资质要求，从专业和安全的角度出发，需要有一定的飞行经验积累。累计的固定翼无人机实际飞行小时数能体现操控手对固定翼无人机整体的操作熟悉程度和飞行技能，而本机型实际飞行小时数则强调了对特定机型的深入了解和熟练操作能力。选项C中要求累计具有20小时及以上的固定翼无人机实际飞行小时数，能让操控手有较为丰富的固定翼无人机飞行经验，掌握不同情况下的飞行技巧；且本机型实际飞行小时数不少于15小时，能确保操控手对该特定机型的各项性能、特点等有足够的了解和适应，从而更好地在巡检工作中安全、准确地操控无人机。相比其他选项，A中累计10小时和本机型6小时的要求相对较低，难以保证操控手有足够的经验；B中本机型实际飞行10小时可能不足以让操控手完全熟悉该机型；D中累计30小时虽然飞行经验更丰富，但与C相比，在整体合理性和最适性上，C选项更为合适。所以答案选C。
7、遥控无人机着陆时（）。单选题
A.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长^
B.机场气温较高时，
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