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(2025修订版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线上应套上涂成红白相间的保护管作为警告标志,管长度沿拉线不小于()m单选题
A.2.3m^
B.2.5m^
C.2.8m^
D.3.0m
【答案】:D
【解析】在有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线上套上涂成红白相间的保护管作为警告标志,主要目的是为了起到明显的警示作用,让行人和车辆能够清晰识别,避免发生碰撞等危险情况。为了确保警示效果足够明显,保护管长度沿拉线不能过短,规范要求不小于3.0m,所以答案选D。
2、无人直升机巡检系统环境适应性等级按适用的环境温度范围和()高度进行划分。单选题
A.A、水平^
B.B、基准线^
C.C、最高海拔^
D.D、最低海拔
【答案】:C
【解析】无人直升机巡检系统所处的环境中,环境温度会随着高度的变化而改变,而不同的海拔高度所对应的空气密度、气压等因素也会对无人直升机巡检系统产生重要影响。在对无人直升机巡检系统环境适应性等级进行划分时,需要考虑其能够适应的最高海拔高度情况。因为最高海拔高度决定了系统在不同气压、温度和空气密度等条件下的工作能力。而水平、基准线与系统环境适应性等级的划分没有直接关联,最低海拔也不是主要的划分依据,所以无人直升机巡检系统环境适应性等级按适用的环境温度范围和最高海拔高度进行划分,答案选C。
3、巡检作业时,若需无人机直升机转到线路另一侧,应在线路()飞过,并保持足够的安全距离。单选题
A.A、上方^
B.B、下方^
C.C、附近^
D.D、任何一方
【答案】:A
【解析】在巡检作业中,当无人机直升机需要转到线路另一侧时,在线路上方飞过能最大程度地保证与线路之间有足够的安全距离。若在线路下方飞过,可能因距离线路过近,受线路周围电磁场等因素影响,增加碰撞线路的风险,也不利于操作人员观察线路全貌;在线路附近飞过无法明确具体安全位置,同样易产生安全隐患;而选择任何一方,没有针对性和安全性保障,不能确保作业安全。所以应选在线路上方飞过,答案是A。
4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,中型机任务手负责任务设备操作、现场环境观察、()、设备准备、检查、撤收。单选题
A.A、任务规划^
B.B、飞行安全^
C.C、图传信息监测^
D.D、航线规划
【答案】:C
【解析】答案选C。在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里,中型机任务手的职责包括任务设备操作、现场环境观察、图传信息监测、设备准备、检查以及撤收等。任务规划通常是由更具全局统筹能力的人员结合多方面因素来完成,超出了任务手的职责范围;飞行安全是整个飞行过程中各个岗位共同关注的重点,但并非中型机任务手的特定职责;航线规划一般由专业的规划人员依据线路情况、地理环境等进行设计,也不属于中型机任务手的主要职责。而图传信息监测与任务手操作任务设备以及对现场情况观察紧密相关,是任务手职责内的工作,所以答案是C。
5、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定,作业人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训,()上岗。单选题
A.直接^
B.经考试合格^
C.经考试后^
D.经领导批准后
【答案】:B
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,作业人员接受相应的安全生产教育和岗位技能培训后,必须经考试合格才能上岗,这是为了确保作业人员具备相应的知识和技能,能够安全、有效地完成工作。直接上岗无法保证作业人员掌握必要的安全和技能知识,可能带来安全隐患;经考试后没有明确是否合格,不能确定其是否具备上岗能力;经领导批准后也不能替代考试合格这一关键环节来证明作业人员的能力。所以答案选B。
6、电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于()。单选题
A.0.5m^
B.0.6m^
C.0.7m^
D.0.8m
【答案】:C
【解析】电缆敷设时与树木主杆需保持一定安全距离,以防止树木生长对电缆造成挤压、损坏,避免引发安全事故。规定电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于0.7m,所以答案选C。
7、无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的()。单选题
A.无功补偿容量^
B.功率因数调整电费^
C.瞬时功率因数^
D.平均功率因数
【答案】:D
【解析】无功补偿诊断法主要依据客户实际的平均功率因数来确定诊断标准。平均功率因数是衡量电力系统中无功功率利用效率的一个重要指标,它能综合反映客户在一段时间内的用电设备对无功功率的需求及消耗情况。而无功补偿容量只是进行无功补偿时设置的一个参数;功率因数调整电费是基于功率因数情况进行的费用调整,并非诊断标准;瞬时功率因数只能反映某一时刻的功率因数情况,不能全面代表客户的整体用电状况。所以无功补偿诊断法的诊
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