（2025修订版）无人机1+X理论知识考试题库【名师系列】附答案详解.docxVIP

（2025修订版）无人机1+X理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统展开不高于()分钟，撤收时间不高于()分钟单选题

A.3，5^

B.5，3^

C.3，3^

D.5，5

【答案】：D

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》对多旋翼无人机巡检系统的展开和撤收时间有相应规定，展开时间不高于5分钟，撤收时间也不高于5分钟，所以答案选D。

2、接地装置的地下部分应采用焊接，其塔接长度要求扁钢为宽度的2倍：圆钢为直径的()倍。单选题

A.4^

B.5^

C.6^

D.7

【答案】：C

【解析】在接地装置的地下部分采用焊接时，不同形状钢材有不同的塔接长度要求。扁钢的塔接长度要求为宽度的2倍，而圆钢的塔接长度要求为直径的6倍，所以答案选C。

3、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型无人直升机启动后应在地面()。单选题

A.A、充分预热发动机^

B.B、检查无人机情况^

C.C、检查发动机有无异常^

D.D、检查螺旋桨是否正常

【答案】：A

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型无人直升机启动后应在地面充分预热发动机。预热发动机对于维持发动机的正常运行和性能至关重要。发动机在冷启动状态下，其内部的机油黏度较高，各部件之间的润滑效果不佳，直接起飞可能会导致发动机过度磨损、功率输出不稳定等问题。而充分预热发动机可以使机油达到合适的工作温度和黏度，确保发动机各部件得到良好的润滑，减少磨损，提高发动机的可靠性和使用寿命。相比之下，在启动后检查无人机情况、检查发动机有无异常以及检查螺旋桨是否正常等操作，虽然也是巡检过程中重要的环节，但通常不是在启动后立即在地面进行的首要操作。所以答案选A。

4、带电作业时切勿()。单选题

A.现场操作^

B.自动系统操作^

C.单人操控操作箱^

D.误入带电间隔

【答案】：D

【解析】在带电作业时，现场操作是很常见的工作方式，但要严格遵循操作规范；自动系统操作也是在一定的控制和保障下可进行的；单人操控操作箱在满足安全要求和经过培训的情况下也是可行的。然而，误入带电间隔是非常危险的行为，可能会导致触电事故，严重威胁作业人员的生命安全，所以带电作业时切勿误入带电间隔，答案选D。

5、高压设备发生接地时，室内不得接近故障点()m以内。单选题

A.4^

B.8^

C.10^

D.12

【答案】：A

【解析】当高压设备发生接地时，会在周围形成电位分布，呈现出从接地点向外逐渐降低的态势，人一旦踏入这个区域，两脚之间就会产生电位差，即跨步电压，跨步电压可能会对人体造成电击伤害。经过大量的研究以及实际经验总结，确定在室内高压设备发生接地故障时，距离故障点4m以内是跨步电压可能对人体造成明显危害的范围。为保障人员安全，规定室内不得接近故障点4m以内，所以答案选A。

6、敷设电缆过程中，应有专人指挥。电缆移动时（）用手搬动滑轮。单选题

A.可以^

B.严禁^

C.必须^

D.尽量

【答案】：B

【解析】在敷设电缆过程中，为确保人员安全，防止在电缆移动时因操作滑轮引发危险，如被滑轮挤压、卷入等事故，严禁用手搬动滑轮，所以答案选B。

7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，射频电磁场辐射抗扰度试验中射频电磁场信号强度为()，并用()的正弦波对信号进行80%的幅度调制。单选题

A.A、20V/m，2kHz^

B.B、20V/m，1kHz^

C.C、10V/m，2kHz^

D.D、10V/m，1kHz

【答案】：D

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定，在射频电磁场辐射抗扰度试验中，射频电磁场信号强度是10V/m，并且要用1kHz的正弦波对信号进行80%的幅度调制，所以答案选D。

8、电缆及电容器接地前应()充分放电。单选题

A.逐相^

B.保证一点^

C.单相^

D.三相

【答案】：A

【解析】电力系统中电缆及电容器在切断电源后，其内部可能会残留一定的电荷。如果不进行充分放电就进行接地等操作，残留电荷可能会对操作人员或设备造成危害。逐相放电能确保每相电缆及电容器中的电荷都被充分释放，避免出现某相漏电等危险情况。而保证一点、单相和三相这几个选项，都不能准确全面地描述让电缆及电容器充分放电的正确方式。“保证一点”表意模糊，无法明确如何保证以及一点的具体含义；“单相”只对一相进行放电，不能保证其他相也完成放电；“三相”没有体现出要逐相进行操作的关键要点。所以电缆及电容器接地前应逐相充分放电，答案选A。

9、无人机每次失速的直接原因是()。单选题

A.A、转角